Orosz földrajzi felfedezések a 16-17. században
Időszak: XVI Század.
Az orosz nép hozzájárult a 16. - a 17. század első felének nagy földrajzi felfedezéséhez. jelentős hozzájárulás. Az orosz utazók és navigátorok számos felfedezést tettek (főleg Északkelet-Ázsiában), amelyek gazdagították a világtudományt.
Az oroszok földrajzi felfedezések iránti fokozott figyelmének oka az áru-pénz kapcsolatok továbbfejlődése az országban és az összoroszországi piac kialakulásának ezzel kapcsolatos folyamata, valamint Oroszország fokozatos bevonása a világpiacra. Ebben az időszakban két fő irány rajzolódott ki egyértelműen: északkeleti (Szibéria és Távol-Kelet) és délkeleti (Közép-Ázsia, Mongólia, Kína), amelyek mentén orosz utazók és tengerészek mozogtak.
Az oroszok 16-17. századi kereskedelmi és diplomáciai utazásai nagy oktatási jelentőséggel bírtak a kortársak számára. a keleti országokba, felmérve a legrövidebb szárazföldi útvonalakat a közép- és közép-ázsiai államokkal, valamint Kínával való kommunikációhoz.
A 17. század közepére. Az oroszok alaposan tanulmányozták és leírták a Közép-Ázsiába vezető útvonalakat. Ilyen részletes és értékes információkat tartalmaztak I. D. Khokhlov (1620-1622), Anisim Gribov (1641-1643 és 1646-1647) orosz nagykövetek nagyköveti jelentései („tétellisták”).
A távoli Kína felkeltette az orosz emberek figyelmét. Még 1525-ben, amikor Rómában tartózkodott, Dmitrij Geraszimov orosz nagykövet tájékoztatta Pavel Jovius írót, hogy Európából az északi tengereken keresztül vízi úton lehet eljutni Kínába. Így Gerasimov merész elképzelést fogalmazott meg az Európából Ázsiába vezető északi útvonal fejlesztésével kapcsolatban. Joviusnak köszönhetően, aki különleges könyvet adott ki Moszkváról és Gerasimov nagykövetségéről, ez az ötlet széles körben ismertté vált Nyugat-Európában, és nagy érdeklődéssel fogadták. Elképzelhető, hogy a Willoughby- és Barents-expedíció megszervezését az orosz nagykövet üzenetei késztették. Mindenesetre a keleti északi tengeri útvonal keresése már a 16. század közepén. közvetlen tengeri kapcsolatok kiépítéséhez vezetett Nyugat-Európa és Oroszország között.
A Kínába utazás első megbízható bizonyítéka Ivan Petlin kozák 1618-1619-es követségéről szóló információ. Petlin Tomszkból Mongólia területén áthaladt Kínába, és Pekingbe látogatott. Hazájába visszatérve, Moszkvában bemutatott „egy rajzot és festményt a kínai régióról”. A Petlin utazása során összegyűjtött információk a kínai útvonalakról, Mongólia és Kína természeti erőforrásairól és gazdaságáról hozzájárultak kortársai földrajzi látókörének bővítéséhez.
A korszak földrajzi felfedezéseinek történetében nagy jelentőségű volt Ázsia északi és északkeleti részének hatalmas kiterjedésű területeinek feltárása az Urál-hátságtól a Jeges- és Csendes-óceán partjaiig, i.e. egész Szibériában.
A 16. század közepén a moszkovita királyság meghódította a kazanyi és az asztraháni tatár kánságokat, így birtokaihoz csatolta a Volga-vidéket, és megnyílt az út az Urál-hegység felé. Az új keleti területek gyarmatosítását és Oroszország további keleti előrenyomulását közvetlenül a gazdag kereskedők, a Sztroganovok szervezték meg. Rettegett Iván cár hatalmas uradalmakat és adójogosultságokat adott az Urálban Anikei Stroganovnak, aki megszervezte az emberek nagyarányú letelepítését ezekre a területekre. A Sztroganovok fejlődtek Mezőgazdaság, vadászat, sókészítés, halászatés az uráli bányászat, valamint kereskedelmi kapcsolatokat épített ki a szibériai népekkel.
A szibériai kánság meghódítása
1577 körül Szemjon Sztroganov és Anikei Sztroganov többi fia meghívta a kozák atamánt, Ermakot, hogy megvédje földjeiket a szibériai Kucsum kán támadásaitól. 1580-ban a Sztroganovok és Ermak katonai expedíciót készítettek Szibériába azzal a céllal, hogy saját területén hadat viseljenek Kuchum ellen. Ermak 1581-ben megkezdte hadjáratát Szibéria mélyére. A kán hadserege felett aratott többszöri győzelem után Ermak 1582-ben a Csuvas-fokon háromnapos csatában végül legyőzte Kuchum erőit az Irtis folyón. A kán seregének maradványai a sztyeppekre vonultak vissza, és Ermak meghódította az egész szibériai kánságot, beleértve a fővárost, Kaslykot a mai Tobolszk közelében. A kozákok azonban súlyos veszteségeket szenvedtek, és 1585-ben Kuchum hirtelen megtámadta Ermakot, elpusztítva szinte az egész különítményét. Ermak meghalt ebben a csatában. A kozákok kénytelenek voltak elhagyni Szibériát, de Ermaknak köszönhetően feltárták Nyugat-Szibéria fő folyami útvonalait, és az orosz csapatok néhány évvel később sikeresen folytatták Szibéria meghódítását.
Még a 16. század közepén. orosz sarki tengerészek útjait említik az ország európai részéből az Obi-öbölbe és a Jenyiszej torkolatáig. A Jeges-tenger partja mentén kisméretű vitorlás hajókon - kochokon - haladtak, amelyek jól alkalmazkodtak a sarkvidéki jégen való vitorlázáshoz a tojás alakú hajótestnek köszönhetően, amely csökkentette a jég összenyomódásának veszélyét. A 16-17. századi orosz tengerészek használták. iránytű („méh”) és térképek. A 17. század első két évtizedében. A nyugat-szibériai városok és Mangazeya között már meglehetősen rendszeres vízi kapcsolat volt az Ob, az Ob-öböl és a Jeges-tenger mentén (ún. „Mangazeya átjáró”). Ugyanezt a kommunikációt tartották fenn Arhangelszk és Mangazeya között. A kortársak szerint Arhangelszktől „Mangazeyáig az évek során sok kereskedő és iparos utazott mindenféle német (azaz külföldi, nyugat-európai) áruval és kenyérrel”. Rendkívül fontos volt annak megállapítása, hogy a Jenyiszej ugyanabba a „jeges tengerbe” ömlik, amelyen Nyugat-Európából Arhangelszkbe hajóznak. Ez a felfedezés Kondraty Kurochkin orosz kereskedőé, aki elsőként fedezte fel az alsó Jeniszej hajóútját egészen a torkolatig.
Komoly csapást mértek a „Mangazeya lépésre” az 1619-1620-as kormányzati tiltások. használja a Mangazeya felé vezető tengeri utat azzal a céllal, hogy megakadályozza a külföldiek bejutását oda.
Kelet felé haladva a kelet-szibériai tajgába és tundrába az oroszok felfedezték Ázsia egyik legnagyobb folyóját, a Lénát. A Lénához vezető északi expedíciók közül Penda hadjárata (1630 előtt) kiemelkedik. 40 társával Turukhanszkból indulva bejárta az egész Alsó-Tunguszkát, átkelt a portán, és elérte a Lénát. Miután a Léna mentén leereszkedett Jakutia középső régióiba, Penda ugyanazon a folyón úszott az ellenkező irányba, majdnem a felső szakaszig. Innen a burját pusztákon áthaladva az Angarához (Felső-Tunguszka) jutott, az oroszok közül elsőként, aki lehajózta az egész Angarát, leküzdve annak híres zuhatagát, majd kiment a Jeniszejhez, majd a Jeniszej mentén. visszatért kiindulópontjához - Turu-Khanszkhoz. Penda és társai példátlan, több ezer kilométeres körutat tettek meg nehéz terepen.
1639-ben egy úttörőcsoport Ivan Moszkvitin vezetésével elérte a Csendes-óceánt, és felfedezte az Okhotszki-tengert, majd tábort ütöttek az Ulja folyó torkolatánál. A kozákok a helyi lakosoktól tanultak a nagy Amur folyóról messze délen. 1640-ben délre hajóztak, és felfedezték az Okhotszki-tenger délkeleti partvidékét, esetleg elérték az Amur torkolatát, és a visszaút során valószínűleg felfedezték a Shantar-szigeteket. Moszkvitin jegyzetei alapján Kurbat Ivanov 1642-ben megrajzolta az első orosz Távol-Kelet térképet.
1643-ban Vaszilij Pojarkov átkelt a Sztanovoj-hegységen, és elérte a Zeya felső folyását Dauriában, amelynek népe, a daurok tisztelegtek Kína mandzsu hódítói előtt. Az 1644-es áttelelés után Pojarkov leereszkedett a Zeya folyón, és ő lett az első orosz, aki elérte az Amurt. Ezután lementek az Amurba, és felfedezték e nagy folyó torkolatának helyét a szárazföldről. Mivel a kozákok korábban ellenséges viszonyt alakítottak ki a helyi lakosokkal, Poyarkov más utat választott vissza. Csónakokat építettek, és 1645-ben az Ohotszki-tenger partján elhajóztak az Ulja folyóig, és a következő telet Ivan Moszkvitin hat évvel korábban épített kunyhóiban töltötték. 1646-ban az expedíció visszatért Jakutszkba.
1644-ben Mihail Stadukhin felfedezte a Kolima folyót, és megalapította Szrednekolimszkot. Fedot Popov kereskedő lett a későbbi keleti expedíciók szervezője, Szemjon Dezsnyev pedig az egyik nomád kapitánya. 1648-ban Srednekolymszkból lehajóztak a Jeges-tengerre, majd egy idő után megkerülték a Dezsnyev-fokot, elsőként átjutva a Bering-szoroson, és felfedezték Csukotkát és a Bering-tengert. Valamennyi kochijuk, a különítmény nagy része (beleértve magát Popovot is) meghalt a viharokban és a helyi lakosokkal való összetűzésben. Egy kis csoport Dezsnyev vezetésével elérte az Anadyr folyó torkolatát, és 1649-ben megmászta azt, és új csónakokat épített régi anyagokból. Megalapították az Anadyrsk erődöt, és addig maradtak itt, amíg Stadukhin meg nem találta őket Kolimából hazafelé menet. Ezt követően Stadukhin délre ment, és 1651-ben felfedezte a Penzhinskaya-öblöt az Okhotsk-tenger északi partján. Emellett Kamcsatka nyugati partvidékét is felfedezte.
1649-50-ben Erofei Habarov lett az Amur második orosz felfedezője. Olekmán, Tungiron és Silkán keresztül elérte az Amurt (Dauriában), visszatért Jakutszkba, majd 1650-53-ban nagy osztaggal visszatért az Amurhoz. Ezúttal harcra készen állt. Téli rezidenciát épített Albazineyben, majd lejjebb az Amurban megalapította Achanszkot, legyőzve vagy kikerülve a kínai dauri mandzsuk és koreaiak nagy hadseregét. Ő készítette az Amur folyó rajzát, az Amur régió első európai szisztematikus térképét. Ezt követően az oroszok birtokolták az Amur-vidéket 1689-ig, amikor is aláírták a nercsinszki szerződést, és ezeket a területeket Kínának adták át (később 1858-ban az Aigun szerződéssel visszaadták őket).
1659-65-ben Kurbat Ivanov lett az Anadyr erőd következő vezetője Szemjon Dezsnyev után. 1660-ban az Anadyri-öböltől a Dezsnyev-fokig hajózott. Ivanov korai térképei mellett hozzálátott a Csukotka és a Bering-szoros első térképének elkészítéséhez, amelyen a csukotkai őslakosoktól gyűjtött adatok alapján először (nagyon sematikusan) jelent meg a még feltáratlan Wrangel-sziget, mind a Diomede-szigetek, mind az Alaszka. .
Tehát egy viszonylag rövid történelmi időszak alatt (a 16. század 80-as évektől a 17. század 40-es évekig) az oroszok végigsétáltak a sztyeppéken, a tajgán és a tundrán keresztül Szibériában, áthajóztak a tengeren. sarkvidéki és számos kiemelkedő földrajzi felfedezést tett.
Így a 17. század közepén Oroszország a modern államhoz közel állapította meg határait, és feltárta Szibéria nagy részét, kivéve Kelet-Kamcsatkát és több, az Északi-sarkkörön túli régiót. Kamcsatka meghódítását az 1700-as évek elején Vlagyimir Atlaszov hajtotta végre, az Északi-sarkvidék és Alaszka feltárását pedig a második kamcsatkai expedíció fejezte be 1733-1743-ban.
Az oroszországi utazást őseink életmódja, valamint a természeti és éghajlati tényezők határozták meg. A fő gazdasági tevékenység a földművelés volt, amely „bevágásos” jellegű volt. Mivel nagy területeket foglaltak el erdők, szükség volt a fák kivágására, elégetésére és a földművelésre ezen a helyen. Az ilyen földek legfeljebb két-három évig szolgáltak. A talaj termékenységének helyreállítása csak néhány évtized után következett be. Ezért a szlávoknak új tereket kellett felfedezniük.
16. századi tengeri koch. Rizs. V. Dygalo és N. Narbekova
Az első a Dnyeper mentén a Fekete-tengerig vezető útvonal, onnan a Boszporuszon és a Dardanellákon át a Márvány-, az Égei- és az Adriai-tengerig.
A második a híres kereskedelmi útvonal „a varangiaktól a görögökig”, amely összeköti a Fekete- és a Balti-tengert.
A harmadik a Volga kereskedelmi útvonala a Kaszpi-tenger felé.
A negyedik kereskedelmi útvonal Novgorodból és Kijevből a Volgáig vezetett.
936-ban a bizánci flotta részeként orosz hajók kereskedelmi látogatást tettek Olaszországban. 961-ben hasonló látogatást tettek Kréta szigetén. A ruszországi utazás első írásos bizonyítéka eposzokban és legendákban érkezett hozzánk. Például eposzok az orosz hősökről, a guslar Sadkoról és más vándorokról. A leghíresebb mű, amely eljutott hozzánk, és amely információkat tartalmaz az oroszországi utazásokról, a „Mese az elmúlt évekről”, amelyet Nestor szerzetes írt. Az eposzokban nagy helyet kapnak a „kalikajárók”, ahogyan a zarándokokat Ruszban nevezték.
A zarándoklat Oroszországban 988-ban kezdődött, a kereszténység felvételével kapcsolatban. Jeruzsálem után az orosz zarándokok számára a legvonzóbb város Konstantinápoly volt, ahol a XI. volt egy orosz közösség.
A legtöbb híres utazás XIV század Afanasy Nikitin tveri kereskedő útja. 1466 nyarán a tveri kereskedők úgy döntöttek, hogy a Kaszpi-tenger partjára mennek kereskedni. A két hajóból álló karaván élére Afanasy Nikitin kereskedőt választották. Az utazás első napjaitól kezdve naplót kezdett vezetni. A karaván épségben elérte Nyizsnyij Novgorodot. Ahhoz, hogy a kereskedők akadálytalanul vitorlázhassanak tovább a Volgán, csatlakozniuk kellett a Shirvan nagykövetség Hasan Bey által vezetett karavánjához. Vele együtt elhaladtak Kazán mellett, szabadon áthaladtak a Hordán és Sarain. De a Volga torkolatánál megtámadták őket Asztrahán kán tatárjai. Itt az utazók két zátonyra futott hajót veszítettek el. A tatárok kifosztották ezeket a hajókat, és mindenkit elfogtak, aki ott volt.
Az életben maradt két hajó a Kaszpi-tengerbe hajózott. A hajókat vihar érte a Kaszpi-tengeren. Az egyik hajót a partra dobták Tarkha (ma Mahacskala) város közelében. A tengerpart lakói kifosztották az árukat és elfogták az embereket. Afanasy Nikitin a tíz megmaradt kereskedővel együtt a követségi hajón elérte Derbentbe. Majdnem egy évet töltött ott.
Afanasy Nikitin nem térhetett vissza üres kézzel, mivel amikor kereskedni ment, más kereskedőktől kölcsönzött árut. Afanasy Nikitinnek nem volt más választása, mint tovább menni délre. Bakuba ért, ahol az egyik olajkútnál kapott munkát. Miután megkereste a szükséges összeget, 1468 szeptemberében Afanasy Nikitin a Kaszpi-tengeri perzsa Mazanderan régióba hajózott. Ott több mint nyolc hónapot töltött, majd az Elbruszon átkelve délre költözött. Útja a Kaszpi-tenger délkeleti partvidékét Perzsia belső területeivel egyesítő karavánút mentén haladt.
1469 tavaszán Afanasy Nikitin elérte Hormuzt, egy nagy kikötőt az Arab-tenger és a Perzsa-öböl bejáratánál, ahol a Kis-Ázsiából, Egyiptomból, Indiából és Kínából érkező kereskedelmi útvonalak keresztezték egymást. Afanasy Nikitin egy hónapig itt maradt. Megtudta, hogy a fő exporttermék Perzsiából és Arábiából Indiába a lovak. A lovakat nem tenyésztették Indiában, mert nem bírták a forró és párás klímát, és gyorsan elpusztultak. A tveri kereskedő, miután minden pénzét befektette, vett egy jó lovat, hogy aztán nyereségesen eladhassa Indiában.
Afanasy Nikitin utazási térképe
Indiában járva Afanasy Nikitin megfigyeléseket és feljegyzéseket vezetett. Miután több mint három évet töltött Indiában, a tveri kereskedő arra a következtetésre jutott, hogy az Indiával folytatott kereskedelem hiábavaló. Afanasy Nikitin Indiában kimerülten indult vissza a visszaútra, amit nagyon röviden leírt.
Nyikitin öt hónapot töltött Kallurban, megvásárolva drágakövekés Dabul városába (Dovbyl) vette az irányt, amely India nyugati partján található. Ott felszállt egy hajóra, amely az Arab-tengeren át Etiópia partjaira hajózott. Etiópiából a hajó északnyugat felé fordult, és az Arab-félszigetet megkerülve elérte Muscatot. Az út végcélja Hormuz volt. Hormuzból Afanasy Nikitin végigsétált a már megszokott úton Rey városába. Aztán át kellett kelnie Elbruszon, hogy eljusson a Kaszpi-tenger déli partjára.
Ezután Afanasy Nikitin átkelt a Fekete-tengeren, és elérte Balaklavát, majd Feodosziát. Ott találkozott Afanasy Nikitin orosz kereskedőkkel, és 1475 tavaszán északra ment a Dnyeper mentén. Megállt Kijevben, továbbment, de mielőtt elérte volna Szmolenszket, meghalt. Afanasy Nikitin volt az első orosz, aki leírta a déli és Délkelet-Ázsia Irántól Kínáig. Ő volt az első európai, aki elérte Indiát 30 évvel Vasco da Gama előtt. Útja soha nem ismétlődött meg.
1581. szeptember elején Ermak különítménye (kb. 600 fő) elhagyta Kergedan falut (jelenleg ott található a Káma-tározó). Ezután több tucat hajó részeként a kozákok a Chusovaya folyó mentén hajóztak. Ezt követően a kozákok átkeltek az Urál-hegységen, és elérték a Tagil folyót, majd a Tura folyót. A folyó mentén mintegy 100 kilométert sétálva Ermak különítménye az első ellenállásba ütközött Epanchin-gorodok (ma Torinoszk) falu területén. A hajók minden nehézség nélkül leküzdötték az ellenállást, folytatták lefelé a körút. De az Epancsin elől elmenekült tatárok figyelmeztették Kuchum kánt Ermak flottlájának közeledtére.
1582 októberében Ermak hajói elérték az Irtis folyót, és megálltak Tobolszkban. Innen a kozákok felmentek az Irtysen, hogy elfoglalják Iskerát. A kozákok menekülni kezdték a tatárokat, Iskert elfogták, Kucsum pedig elmenekült. Itt a kozákok telelettek. 1583 telén a tatárok tízezer fős serege költözött Iskerbe. Ermak nem várta meg az ostromot, hanem hirtelen támadt egy tatár oszlopra Iskerától 15 kilométerre délre. A nehéz csata következtében a tatár sereg visszavonult.
Ermak tavasszal az Ataman Bogdan Bryazga egységét küldte le az Irtysen, hogy felderítsék az Ob felé vezető útvonalat. Az Irtysen lefelé sétálva a Bryazga flottilla elérte Belogoriját (azt a helyet, ahol az Irtys az Obba ömlik), és visszatért. Anélkül, hogy megvárta volna az erősítést sem 1583 telén, sem 1584 nyarán, Ermak úgy döntött, hogy a Tavda folyó folyását követve visszatér Stroganovék birtokaihoz. A Tavda folyó mentén Ermak megközelítette a Pelym fejedelemség fővárosát, Pelym városát, amely egy megerősített erődítmény több mint 700 katonából álló helyőrséggel. Ermak, hogy megvédje csapatát, nem rohamozta meg ezt az erődöt, és visszafordult Iskerhez.
Addigra 300 íjászból álló erősítés érkezett meg Volhovszkij vajda vezetésével. Volhovszkij vajda parancsot kapott, hogy vegye saját kezébe Szibéria irányítását, és küldje Ermakot Moszkvába. Ezt a parancsot nem lehetett végrehajtani, mivel a kormányzó hamarosan meghalt. Ermaknak még egy telet kellett Iskerben töltenie.
1585 tavaszának elejétől a karacsi kán csapatai egy teljes hónapig ostrom alatt tartották Iskert, remélve, hogy a megmaradt kozákokat éhen halnak. Ermak, aki nem tudott nyílt konfrontációba lépni, a sötétség leple alatt egy kozák különítménnyel a karacsi főhadiszálláshoz igyekezett, és legyőzte azt. A kánnak magának sikerült elkerülnie a halált, de csapatai visszavonultak Iskerből.
1585 nyarán a kozákok hadjáratot indítottak a Kánság déli vidékein, ahová a karacsi különítmények visszavonultak. A tatárokkal való több kisebb összecsapás után Ermak elérte Kulary jól megerősített erődjét. Öt napos sikertelen támadás után a kozákok az erődöt elhagyva továbbmentek Tashatkan városába, ahonnan Ermak a Shish folyóhoz ment, ahol áthaladtak a szibériai kánság határai. Ezt követően a kozákok úgy döntöttek, hogy visszatérnek Iskerbe.
Ekkor Kuchum kán egyesítette erőit Karacsi kánjával, és úgy döntött, hogy csapdába csalja Ermak különítményét. Amikor a kozákok elhaladtak a kular erőd mellett, a tatárok azt a pletykát terjesztették, hogy a Vagai folyó torkolatánál egy buharai karavánt őrizetbe vettek. Ermak különítménye sietett a karaván segítségére. 1585 augusztusának elején Vagai város közelében a kozákok megálltak éjszakára, és számos tatár különítmény támadta meg őket. Súlyos veszteségekkel sikerült a kozákoknak megszökniük a bekerítésből, és hajóval eljutni Iskerbe. De ebben a csatában Ermak meghalt. Atamánjukat elvesztve a különítmény maradványai elhagyták Iskert, lementek az Irtysen az Ob-ba, onnan pedig a Pechora útvonalon mentek hazájukba. A különítmény 25%-a visszatérhetett Oroszországba.
Ermak szibériai hadjárata számos expedíció előhírnöke volt. Néhány évvel később az orosz csapatok elfoglalták Pelymet, meghódították a pelymoi fejedelemséget, és legyőzték a szibériai kánság maradványait. Ezután a Vishera és Lozva közötti útvonalakat elsajátították, kényelmesebbek és könnyebbek, mint a Tagil útvonal. Az Urál-gerincet végül meghódították. A felfedezők Szibériába költöztek, új felfedezésekre számítva. Később ezek a földek megteltek katonákkal, iparosokkal és paraszttelepesekkel.
1610-ben Kondraty Kurochkin volt az első, aki felfedezte az alsó Jenyiszej hajóútját Turukhanszktól a folyó torkolatáig. Megállapította, hogy a Jenyiszej a Kara-tengerbe ömlik. Kelet felé haladva, Kelet-Szibéria tajgájába és tundrájába, az orosz felfedezők felfedezték Ázsia egyik legnagyobb folyóját - a Lénát. Jakutszkból az orosz felfedezők felfelé haladtak a Lénán, majd a mellékfolyói - Olekma és Vitim - mentén. Ezután az utazók átkeltek a vízválasztó hegygerincen, és elérték az Amur partját. Az első személy, aki behatolt az Amur-medencébe, Vaszilij Danilovics Pojarkov volt.
1644 májusában a Gonam folyón telelő emberek közeledtek Poyarkovhoz. Az expedíció továbbment. 1644 júniusának végén Poyarkov különítménye elérte az Amurt a Zeya torkolatánál. A különítmény egy része Poyarkovval együtt úgy döntött, hogy felfelé költözik az Amuron, a Shilka folyóhoz - ezüstércek után kutatva. A másik rész felderítést végzett az Amur mentén. Három nappal később a felderítők visszatértek, mert rájöttek, hogy a tenger messze van, és a helyi lakosság ellenséges. Néhány hónappal később az expedíció elérte az Amur torkolatát, és ott rendezték be a második telet.
1645 májusának végén, amikor az Amur torkolata jégmentes volt, Pojarkov az Amur-torkolathoz ment, de nem mert délre menni, hanem északnak fordult. A tengeri utazás folyami hajókon három hónapig tartott. Az expedíció először a Szahalini-öböl szárazföldi partja mentén haladt, majd belépett az Okhotsk-tengerbe.
Az első európai, aki felfedezte az Ohotszki-tengert és felfedezte partjait, Ivan Jurjevics Moszkvin volt 1639-ben. Ő fedezte fel a Szahalini-öblöt is. 1645 szeptemberének elején Poyarkov belépett az Ulja folyó torkolatába. A kozákok itt találtak egy népet, amelyet már ismertek - az evenket -, és ott maradtak a harmadik télen. 1646 tavaszán a különítmény szánkókon indult fel az Ulye folyón, és elérte a Maya folyót, a Léna-medencét. Itt az utazók csónakokat vájtak ki, és három héttel később elérték Jakutszkot.
A hároméves expedíció során Poyarkov körülbelül 8 ezer kilométert gyalogolt, ebből 2 ezer kilométert az Amur folyó mentén a torkolatáig. Új útvonalon haladt át a Lénától az Amurig, megnyitva az Uchur, Gonam, Zeya folyókat, valamint az Amur-Zeyskaya és Zeya-Bureya síkságot. A Zeya torkolatától ő volt az első, aki leereszkedett az Amuron, elérve az Amur torkolatát, elsőként hajózott végig az Okhotsk-tenger partjain, fedezte fel a Szahalin-öblöt és gyűjtött néhány információt Szahalinról. Poyarkov információkat gyűjtött az Amur mentén élő népekről is.
A leghíresebb felfedező Szemjon Dezsnyev volt a Veliky Ustyugból. Közönséges kozákként szolgált Tobolszkban, Jenyiszejszkben, Jakutszkban, és szőrmekereskedelemmel foglalkozott. 1640-től részt vett a jasakért folytatott hadjáratokban. 1642-ben adót gyűjtött az Oymyakon folyó környékén. 1643-ban Dezsnyev Mihail Stadukhin kozák művezető és kereskedő különítményeként Ojmjakonból kochakon utazott le az Indigirka folyón, belépett a Kelet-Szibériai-tengerbe, és elérte a Kolima torkolatát. Itt hozták létre a Nyizsnekamszki téli negyedet.
1648-ban Dezsnyev Isai Ignatiev Nyizsnekolimszki expedíciójának részeként elindult a Kolima torkolatától keletre. Hat kochán kimentek a Kelet-Szibériai-tengerbe, és keletre mentek a part mentén. Az expedíció célja a tartalékok felkutatása és a rozmár agyar beszerzése volt. Az expedíció belépett a Csukcs-tengerbe. Dezsnyev szigorúan ragaszkodott a partvonalhoz. 1649 októberében Dezsnyev megkerülte a Chukotka-félszigetet, és tovább tartott dél felé. Egy vihar során Dezsnyev elveszített egy hajót az Anadiri-öbölben. Egy másik elsüllyedt a Navarin-foknál. A megmaradt hajón Dezsnyev elérte az Ukelayat folyó torkolatánál lévő öblöt (ma ezt az öblöt „Dezsnyev-öbölnek” hívják). Utolsó hajója elsüllyedt az Oljutorszkij-félsziget közelében. A parton leszállva Dezsnyev észak felé fordult Kamcsatka partja mentén. Három hónappal később Dezsnyev különítménye elérte az Anadyr folyó torkolatát.
1659-ben Dezsnyev elindult a Belaja folyó mentén, és elérte Kolimát. 1661-ben érkezett Ojmjakonba az Indigirka folyó mellett. Aztán elérte az Aldan folyót, és onnan belépett a Lénába. 1662-ben Dezsnyev megérkezett Jakutszkba. Innen Moszkvába küldték egy nagy szállítmány rozmár agyarral. Miután biztonságosan elérte Moszkvát és leszállította a rakományt, Dezsnyev váratlanul megbetegedett és meghalt.
Senki sem vette figyelembe, hogy Dezsnyev felfedezte az Ázsia és Amerika közötti szorost. Csak 1898-ban, Dezsnyev utazásának 250. évfordulója tiszteletére, Ázsia legkeletibb pontja a Dezsnyev-fok nevet kapta.
Így a 17. század végére. az orosz felfedezők utazásainak és felfedezéseinek köszönhetően kialakult a világ legnagyobb állama, amely nyugatról keletre húzódott. Fehér-tenger Kamcsatkára és a Csendes-óceánra. Oroszország déli határai még mindig meghatározatlanok voltak. Ez a probléma a további kampányok során megoldódott.
Orosz felfedezők nélkül a világtérkép teljesen más lenne. Honfitársaink - utazók és tengerészek - olyan felfedezéseket tettek, amelyek gazdagították a világtudományt. A nyolc legszembetűnőbbről - anyagunkban.
1819-ben a navigátor, a 2. rangú kapitány, Thaddeus Bellingshausen vezette az első világkörüli Antarktisz-expedíciót. Az út célja a Csendes-, az Atlanti- és az Indiai-óceán vizeinek feltárása, valamint a hatodik kontinens – az Antarktisz – létezésének bizonyítása vagy cáfolata volt. Miután felszereltek két sloopot - "Mirny" és "Vostok" (a parancsnokság alatt), Bellingshausen különítménye tengerre szállt.
Az expedíció 751 napig tartott, és sok fényes oldalt írt a földrajzi felfedezések történetében. A fő 1820. január 28-án készült.
A fehér kontinens megnyitására egyébként korábban is voltak kísérletek, de nem hozták meg a kívánt sikert: hiányzott egy kis szerencse, és talán az orosz kitartás.
Így James Cook navigátor, második világkörüli útja eredményeit összegezve, ezt írta: „Magas szélességi körökben megkerültem a déli félteke óceánját, és elutasítottam egy kontinens létezésének lehetőségét, amely, ha megtehetné. felfedezni, csak a navigáció számára megközelíthetetlen helyeken lenne a sark közelében.
Bellingshausen antarktiszi expedíciója során több mint 20 szigetet fedeztek fel és térképeztek fel, vázlatokat készítettek az antarktiszi fajokról és az ott élő állatokról, és maga a navigátor is nagy felfedezőként vonult be a történelembe.
„Bellingshausen neve közvetlenül elhelyezhető Kolumbusz és Magellán neve mellett, azoknak az embereknek a nevével, akik nem vonultak vissza az elődeik által teremtett nehézségek és képzeletbeli lehetetlenségek előtt, valamint olyan emberek nevével, akik követték a sajátjukat. függetlenül, és ezért lerombolták a korszakokat jelző felfedezési korlátokat” – írta August Petermann német geográfus.
Közép-Ázsia a 19. század elején a földkerekség egyik legkevésbé tanulmányozott területe volt. Pjotr Szemenov vitathatatlanul hozzájárult az „ismeretlen föld” – ahogy a geográfusok Közép-Ázsiának nevezték – tanulmányozásához.
1856-ban a kutató fő álma valóra vált - expedícióra ment a Tien Shanba.
„Az ázsiai földrajzon végzett munkám során alaposan megismertem mindazt, amit Belső-Ázsiáról tudtak. Különösen vonzott az ázsiai hegyláncok legközéppontibb része - a Tien Shan, amelyet még nem érintett európai utazó, és csak szűkös kínai forrásokból ismert.
Semenov kutatásai Közép-Ázsiában két évig tartottak. Ez idő alatt feltérképezték a Chu, a Syr Darya és a Sary-Jaz folyók forrásait, a Khan Tengri csúcsait és másokat.
Az utazó megállapította a Tien Shan gerincek elhelyezkedését, a hóhatár magasságát ezen a területen, és felfedezte a hatalmas Tien Shan gleccsereket.
1906-ban a császár rendelete alapján, a felfedező érdemeiért, az előtagot kezdték hozzáadni vezetéknevéhez - Tien Shan.
A 70-80-as években. A XIX. században Nyikolaj Prsevalszkij négy expedíciót vezetett Közép-Ázsiába. Ez a kevéssé tanulmányozott terület mindig is vonzotta a kutatót, és a közép-ázsiai utazás már régóta álma volt.
A kutatás évei során a hegyi rendszereket tanulmányozták Kun-Lun , Észak-Tibet gerincei, a Sárga-folyó és a Jangce forrásai, medencék Kuku-nora és Lob-nora.
Przhevalsky volt a második ember Marco Polo után, aki elérte tavak-mocsarak Lob-nóra!
Ezenkívül az utazó több tucat növény- és állatfajt fedezett fel, amelyeket róla neveztek el.
„A boldog sors lehetővé tette Belső-Ázsia legkevésbé ismert és leginkább megközelíthetetlen országainak feltárását” – írta naplójában Nyikolaj Prsevalszkij.
Ivan Kruzenshtern és Jurij Liszjanszkij neve az első orosz világkörüli expedíció után vált ismertté.
Három éven át, 1803-tól 1806-ig. - ennyi ideig tartott a világ első körülhajózása - a „Nadezhda” és a „Néva” hajók, áthaladva az Atlanti-óceánon, megkerülték a Horn-fokot, majd a Csendes-óceán vizein keresztül elérték Kamcsatkát, a Kuril-szigeteket és Szahalint. . Az expedíció tisztázta a Csendes-óceán térképét, és információkat gyűjtött Kamcsatka és a Kuril-szigetek természetéről és lakóiról.
Az út során orosz tengerészek először lépték át az Egyenlítőt. Ezt az eseményt a hagyományoknak megfelelően a Neptun részvételével ünnepelték.
A tengerek urának öltözött matróz megkérdezte Krusensternt, hogy miért jött ide a hajóival, mert ezeken a helyeken még nem láttak orosz zászlót. Mire az expedíció parancsnoka így válaszolt: „A tudomány és hazánk dicsőségére!”
Gennagyij Nevelszkoj admirális joggal tekinthető a 19. század egyik kiemelkedő navigátorának. 1849-ben a „Baikal” szállítóhajón expedícióra indult a Távol-Keletre.
Az amur-expedíció 1855-ig tartott, ezalatt Nevelszkoj számos jelentős felfedezést tett az Amur alsó szakaszán és a Japán-tenger északi partjain, valamint annektálta az Amur és a Primorye régiók hatalmas kiterjedését. Oroszországba.
A navigátornak köszönhetően ismertté vált, hogy Szahalin egy olyan sziget, amelyet a hajózható Tatár-szoros választ el, és az Amur torkolatához hozzáférhetnek a hajók a tenger felől.
1850-ben Nyevelszkij különítménye megalapította a Nikolaev posztot, amely ma úgy ismert. Nikolaevszk-on-Amur.
Nyivelszkij felfedezései felbecsülhetetlen értékűek Oroszország számára – írta Nyikolaj gróf Muravjov-Amurszkij „Sok korábbi expedíció ezekre a vidékekre érhetett volna el európai dicsőséget, de egyik sem ért el hazai hasznot, legalábbis olyan mértékben, amilyen mértékben Nevelszkoj elérte ezt.”
A Jeges-tenger vízrajzi expedíciójának célja 1910-1915-ben. az északi tengeri útvonal fejlesztése volt. Véletlenül Borisz Vilkitszkij 2. fokozatú kapitány vette át az útvezetői feladatokat. A "Taimyr" és a "Vaigach" jégtörő gőzhajók tengerre szálltak.
Vilkitsky keletről nyugatra haladt az északi vizeken, és útja során képes volt összeállítani Kelet-Szibéria északi partvidékének és számos szigetének valós leírását, megkapta a legfontosabb információkat az áramlatokról és az éghajlatról, valamint elsőként átutazást tenni Vlagyivosztokból Arhangelszkbe.
Az expedíció tagjai felfedezték I. Miklós császár földjét, amelyet ma Novaja Zemlja néven ismernek – ez a felfedezés a földkerekség utolsó jelentőségének számít.
Ezenkívül Vilkitskynek köszönhetően Maly Taimyr, Starokadomsky és Zhokhov szigetei felkerültek a térképre.
Az expedíció végén megkezdődött az első világháború. Az utazó, Roald Amundsen, miután tudomást szerzett Vilkitsky útjának sikeréről, nem tudott ellenállni, hogy felkiáltson neki:
„Békeidőben ez az expedíció az egész világot felizgatná!”
A 18. század második negyede földrajzi felfedezésekben gazdag volt. Mindegyik az első és a második kamcsatkai expedíció során készült, amelyek Vitus Bering és Alekszej Chirikov nevét örökítették meg.
Az első kamcsatkai hadjárat során Bering, az expedíció vezetője és asszisztense, Chirikov feltárta és feltérképezte Kamcsatka csendes-óceáni partvidékét és Északkelet-Ázsiát. Két félszigetet fedeztek fel - Kamcsatszkij és Ozernij, Kamcsatka-öböl, Karaginszkij-öböl, Cross-öböl, Providence-öböl és Szent Lőrinc-sziget, valamint a szoros, amely ma Vitus Bering nevet viseli.
Társai - Bering és Chirikov - szintén vezették a második kamcsatkai expedíciót. A kampány célja Észak-Amerikába vezető útvonal keresése és a Csendes-óceáni szigetek felfedezése volt.
Az Avacsinszkaja-öbölben az expedíció tagjai megalapították a Petropavlovszk erődöt - a "Szent Péter" és a "Szent Pál" hajók tiszteletére -, amelyet később Petropavlovsk-Kamchatsky névre kereszteltek.
Amikor a hajók Amerika partjaira indultak, a gonosz sors akaratából Bering és Chirikov egyedül kezdtek cselekedni - a köd miatt hajóik elvesztették egymást.
"Szent Péter" Bering parancsnoksága alatt elérte Amerika nyugati partját.
A visszaúton pedig egy kis szigetre sodorta a vihar az expedíciós tagokat, akiknek sok nehézséget kellett elviselniük. Itt ért véget Vitus Bering élete, és a szigetet, ahol az expedíció tagjai télen megálltak, Beringről nevezték el.
Chirikov „Szent Pál” Amerika partjait is elérte, de számára az utazás szerencsésebben ért véget - a visszaúton felfedezte az Aleut gerinc számos szigetét, és biztonságosan visszatért a Péter és Pál börtönbe.
Ivan Moszkvitin életéről keveset tudunk, de ez az ember mégis bekerült a történelembe, és ennek oka az általa felfedezett új területek voltak.
1639-ben Moszkvitin egy kozák különítmény élén kihajózott a Távol-Keletre. Az utazók fő célja az volt, hogy „új ismeretlen vidékeket találjanak” és gyűjtsenek prémeket és halakat. A kozákok átkeltek az Aldan, Mayu és Yudoma folyókon, felfedezték a Dzhugdzhur-gerincet, elválasztva a Lena-medence folyóit a tengerbe ömlő folyóktól, és az Ulja folyó mentén elérték a „Lamskoye” vagy az Okhotsk-tengert. A tengerpart felfedezése után a kozákok felfedezték a Taui-öblöt, és behatoltak a Szahalin-öbölbe, megkerülve a Shantar-szigeteket.
Az egyik kozák arról számolt be, hogy a nyílt vidéken a folyók „sableok, sok mindenféle állat van, meg hal, és a halak nagyok, Szibériában nincs ilyen hal... Olyan sok őket – csak ki kell indítani egy hálót, és halakkal nem lehet őket kirángatni...”.
Az Ivan Moskvitin által gyűjtött földrajzi adatok képezték a Távol-Kelet első térképének alapját.
Óra témája. A világ és Oroszország a nagy földrajzi felfedezések korszakának kezdetén
Célok és célkitűzések: bemutatni a Nagy Földrajzi Felfedezések fő okait és következményeit; azonosítani az orosz földrajzi felfedezések sajátos jellemzőit; Oroszország történelmét a világtörténelem részeként jellemezze.
Tervezett eredmények:
tantárgy: szinkron kapcsolatok kialakítása Oroszország történelme és Európa és Ázsia országai között a vizsgált időszakban; történelmi térképről származó információkat információforrásként használni; ítéletet fogalmaz meg a nagy földrajzi felfedezések világtörténelemben és Oroszország történelmében betöltött jelentőségéről és szerepéről; alkalmazza a történeti elemzés technikáit (tények összehasonlítása, összegzése, ok-okozati összefüggések feltárása, a történelmi személyek tevékenységének céljai és eredményei stb.); értékelje az élettevékenység eredményeit az orosz állam humanista attitűdjei és nemzeti érdekei alapján;
meta-tárgy UUD
1)communi katatív: oktatási együttműködést, közös tevékenységeket szervezni a tanárral és társaival; véleményét megfogalmazni, érvelni és megvédeni;
2)szabályozó: tanári támogatással új feladatokat fogalmazzon meg a nevelési és kognitív tevékenység; megtervezni az oktatási célok elérésének módjait; korrelálja cselekedeteit a tervezett eredménnyel, figyelemmel kíséri tevékenységét az eredmény elérésének folyamatában;
3)nevelési: grafikai, művészi, audiovizuális információk elemzése; összefoglalni a tényeket; információkat gyűjtenek és rögzítenek, kiemelve a fő és másodlagos információkat; kezdeti kutatási készségek alkalmazása keresési problémák megoldása során;
lich nal UUD: formálnak és fejlődnek kognitív érdeklődés szülőföldjük múltjára; tiszteletben tartják a történelmi örökséget; megérteni az előző generációk társadalmi és erkölcsi tapasztalatait.
Felszerelés: tankönyv, csomag munkaanyaggal a csoportmunkához, térkép „Nagy földrajzi felfedezések”. én
Az óra típusa: lecke az új ismeretek felfedezéséhez.
Az órák alatt
1.Szervezési momentum
2.Alapismeretek frissítése
Szerinted az emberiség mindig is új világok felfedezésére törekedett?
Ki és mikor tette meg a történelem első Afrika körüli utazását?
Válasz. a Kr.e. 6. században
A Földközi-tengert a föníciaiak ősi népei uralták, akik Afrikát megkerülve jutottak el az Indiai-óceánig.
Ennek legfontosabb történelmi megerősítése ennek az expedíciónak a Bibliában való említése.
A föníciaiak egész Afrika körüli útja körülbelül három évig tartott. A Vörös-tengeren áthaladva az expedíció a Gibraltári-szoroson keresztül visszatért a Földközi-tengerhez.
- Milyen felfedezést tulajdonítanak a történészek a vikingek földrajzi felfedezéseinek?
Válasz. A normann törzsek jelentős területeket fedeztek fel. A normannok (északi nép) közé tartoznak a dánok, svédek és norvégok törzsei. A skandinávok fő foglalkozása a tengeri halászat volt - rablás és kereskedelem. A skandinávok az ilyen embereket vikingeknek nevezték – azokat, akik elhagyták otthonukat, tengeri harcosoknak, akik zsákmány után mentek. Keleten a viking hajók meghódították a Balti-tengert, és a Dnyeper folyó mentén elérték a Fekete- és a Kaszpi-tenger partjait. Flottájuk elérte Bizáncot, sőt Arab Kalifátus.
nyugati irányban Franciaország északi partjai és Anglia partjai kerültek támadásuk alá. Ezután számos szigetet fedeztek fel, köztük Grönlandot is. A 10. század végén egészen Észak-Amerika partjaiig sikerült leúszniuk, de itt nem sikerült letelepedniük.
3. Motivációs-cél szakasz
A 15. században megjelent a kifejezés: "A hajók a sötétség tengerén hajóztak." Tengernél Az európaiak sötétnek nevezték az Atlanti-óceánt. Mi késztette a spanyol és portugál tengerészeket hosszú utakra? Milyen következményekkel jár ez? kerékpár? elkötelezett Az orosz utazók hosszú ideig maradnak? kirándulások ide Egyéb országok? Ezeket és más kérdéseket megbeszéljük Önnel leckénkben.
Az óra témája: „A világ és Oroszország a nagy földrajzi felfedezések korszakának kezdetén.”
Milyen kérdésekre kell válaszolnunk?
Tanterv
1.Nagy földrajzi felfedezések: háttér és periodizáció.
2. Az orosz földrajzi felfedezések kezdete és sajátosságaik.
3. A nagy földrajzi felfedezések következményei.
Problémás kérdés
Miért változtatták meg a világról alkotott képet a nagy földrajzi felfedezések?
4. Dolgozzon az óra témáján
1. Nagy földrajzi felfedezések: háttér és periodizáció
Megtudtuk, hogy az emberiség már az ókorban is folyamatosan új vidékeket fedezett fel. De nevezhetők-e földrajzi felfedezéseknek az ókori föníciaiak utazásai?
A kiegészítő anyag tanulmányozása után válaszoljon a kérdésekre.
A tűzvörös haja miatt Vörösnek becézett izlandi Eirik 982-ben 32 fős csapattal indult új ország keresésére. Sikerült felfedeznie a szigetet, amelynek déli csücskét megkerülve két kolóniát alapított a nyugati parton. Ezt a földet Grönlandnak (zöld országnak) nevezte el, abban a reményben, hogy ez a név új telepeseket vonz majd. És valóban, alig néhány évvel később már 3000 lakosa volt.
Egyes tudósok úgy vélik, hogy Amerika igazi felfedezője nem Kolumbusz Kristóf volt, hanem Leif Eriksson viking. Először 18. század lenne Megjelentek az izlandi mondák, elsősorban „A grönlandiak sagája” és „Vörös Erik sagája”, amelyek a skandinávok hadjáratairól szóltak a titokzatos Vinland (a szőlő földje) országában. Ennek az országnak a helyét azonban sokáig nem lehetett megállapítani. Leif anyagi nyomait az 1960-as években ásták fel az Újvilágban. Kanadában Helge Ingstad (1899-2001) norvég etnográfus és író. Új-Fundland északi csücskén talált egy település maradványait, amelyet akkor normannnak minősítettek.
„A grönlandiak saga” Leif, Eirik fia utazásának történetét meséli el. 35 fős legénységével egy kopár vidék partjára ért, amelyet Hellyulandnak (a kövek országának) nevezett. Még délebbre egy kis szigetet fedeztek fel. A Grönlandról hajózó északiakat a buja zöld rétek és halban gazdag folyók gyönyörködtették. Vadszőlőt találtak ott, és a földet Vinlandnak nevezték el. A kutatók úgy vélik, hogy a vikingek messze délre hajóztak Észak-Amerika keleti partja mentén. Ezután úgy döntöttek, hogy telelnek, és "nagy házakat" építettek. A tél után Leif fával és szőlővel megrakva a hajót visszahajózott Grönlandra.
Egy idő után Leif testvére, Torvald Vinlandbe ment. Az expedíció egy hajóból állt, 31 emberből, köztük Torvaldból. Az expedíció több mint három évet töltött Amerikában, bázisát Leif házai képezték.
Ez idő alatt a vikingek számos hadjáratot folytattak a helyi területen. Vinland-i tartózkodásának második évében egy hadjárat során, az indiánokkal vagy eszkimókkal vívott összecsapásban Torvald meghalt a nyila miatt. Amerikában temették el.
(A „History of the Earth” weboldal anyagai alapján - historyearth.rf)
Kérdések a szöveggel kapcsolatban
Nevezhető-e Eirik kampánya földrajzi felfedezésnek?
Mi a helyzet a viking utazással Amerikába?
(A tanulók válaszai.)
Következtetés: Következésképpen a földrajzi felfedezések nem egyszerűek
új vidékek látogatása, hanem azok gazdasági fejlesztése, kapcsolatok kialakítása a helyi lakossággal. oldal 8 húzza alá a meghatározást.
Hogyan nevezik a 15. század végén és a 17. század közepén az európaiak által tett utazások és jelentősebb felfedezések korszakát?
Mikor kezdődött a felfedezések kora?
15. század vége - 17. század közepe.
Oszd három csoportra. Diagramokkal dolgozva határozza meg a Nagy Földrajzi Felfedezések hátterét, okait és időrendjét.
Első csoport - a Nagy Földrajzi Felfedezések előfeltételei.
Második csoport - a Nagy Földrajzi Felfedezések okai.
Harmadik csoport - a nagy földrajzi felfedezések kronológiája.
A munka eredményei.
Rögzítés:
-Hogy hívták azokat az új típusú tengeri vitorlás hajókat, amelyeken a tengerészek a Nagy Földrajzi Felfedezések időszakában indultak útnak?
-A Nagy Földrajzi Felfedezések egyik oka az európaiak vágya volt új útvonalakat találni --- (India és Kína)
- Kié ez a felfedezés?
A) utazás Indiától délnyugatra Vasco da Gama
B) kísérlet az észak megnyitására - Richard Chancellor
keleti út Kínába és Japánba
B) Amerika felfedezése Kolumbusz Kristóf által
D) Amerigo Vespucci nyílt területeinek leírása
Új világ
D) az utazás Ferdinand Magellánnak bizonyult
a föld gömb alakú
2. Az orosz földrajzi felfedezések kezdete és sajátosságaik
Oroszország is részt vett az új területek fejlesztésében. Azt javaslom, hogy ezt egy virtuális expedícióval ellenőrizzük a múltba.
Csoportos feladat:
Az (1) bekezdés 2. pontjával dolgozvaelső és második a csoportot az orosz utazók expedíciójának nevezik (10-11. o.)
Munka a 2. ponttólharmadik csoport okokat ad Oroszország kevésbé aktív részvétele a földrajzi felfedezésekben Spanyolországhoz, Portugáliához és Angliához képest.
A 15. század végén. nagyherceg Moszkva és az egész Rusz szuverénje, Ivan 3 elrendelte, hogy szervezzen egy expedíciót az Urál és az Urál felfedezésére. Nyugat-Szibéria.
1483-ban az Urálon túli katonai expedíciót Fjodor Kurbszkij Csernij és Ivan Saltyk Travnin vezetett. Különítményük megmászta a Vishera folyót, a Káma mellékfolyóját, átkelt az Urál-hegységen, és behatolt a szárazföldre. és Pelymsky Asyki Hercegség. Aztán az osztag Kurbszkij lejjebb költözött a Tavda folyón, a határ mentén haladva Tyumen Khanate, és Khan Ibak, aki jelenleg is van barátságosan besétált kapcsolatok Moszkvával, hiányzott anélkül csata. Osztag kijött Tavdától Tobolig, Irtysig és Obig. Ott vannak harcolt" Ugra, elfogták nemhány herceg? A krónikás megjegyezte: „Szibériából az Irtis mentén sétáltak a folyón, harc,és az Ugra-földi nagy Ob folyóhoz.”
1499 végén III. Iván ismét a szibériai földekre küldte hadseregét. Ezúttal Szemjon Kurbszkij, Pjotr Usati és Vaszilij Brazsnyik Gavrilov moszkvai kormányzók vezették őket. Összesen 4 ezer harcos gyűlt össze, és mindannyian sílécen mentek. Az orosz katonák gyakorlatilag lakatlan vidékre mentek. A Pechora folyó csatornáján haladva elérték az Urál-hegységet. Itt két különítményre szakadtak. Brazsnyik Gavrilov az orosz halászok által jól ismert útvonalon, a jugrai átkelőn vezette különítményét. És a második különítmény Kurbszkij és Ushaty vezetésével észak felé haladt az Urál-hegység hágóján keresztül. Jugra földjén találva magukat az orosz csapatok a Szevernaja Szoszva folyó mellékfolyója, Szigve mentén haladtak, és hamarosan elérték Ljapina megerősített városát. A várost elfoglalta a vihar. Más katonai műveletek is sikeresek voltak, amelyek eredményeként az orosz harcosoknak 40 megerősített várost sikerült elfoglalniuk és 58 embert - hercegeket, törzsi vezetőket és véneket - elfogniuk.
Felismerték, hogy nincs értelme az ellenállásnak, az Ob torkolatánál lakók küldöttsége érkezett hozzájuk. Megállapodtak abban, hogy elfogadják az orosz állampolgárságot és békét kötnek. Ezután az ezredek visszafordultak és 1500-ban visszatértek Oroszországba.
A Fehér-tenger és a Jeges-tenger partjának orosz lakói (Pomorok) felfedezték Kolguev szigetét és a Kara-tengerhez vezető szorosokat, elérték Novaja Zemlját, megközelítették a Medve-szigetet és a Spitzbergák szigetvilágának keleti partjait.
Afanasy Nikitin tveri kereskedő az első orosz kereskedő, aki Indiába látogatott (negyedszázaddal a portugál Vasco da Gama előtt). Afanasy Nikitin utazásának céljai: kereskedelmi expedíció a Volga mentén egy folyami hajókaraván részeként Tverből Asztrahánba, gazdasági kapcsolatokat létesítve a Nagy Selyemút mentén kereskedő ázsiai kereskedőkkel. 1468-ban Nikitin és társai két hajót szereltek fel, és különféle árukkal rakodták meg őket kereskedelmi célból. Afanasy Nikitin árui, amint feljegyzéseiből is kiderül, ócska, azaz szőrme volt. A túrát a „Séta három tengeren át” című könyv írja le. Nyikityin „sétája” során Perzsiába, Arábiába, Indiába és Afrikába látogatott.
Miért gondolja, hogy Oroszország (Spanyolországhoz és Portugáliához képest) nem vett részt aktívan a Nagy Földrajzi Felfedezésekben?
Jegyzetfüzetbe írás
Az orosz földrajzi felfedezések sajátosságai:
1) az áru-pénz kapcsolatok elégtelen fejlődése, ezért nem volt olyan erős a figyelem a földrajzi felfedezésekre.
2) pénzhiány a távolsági expedíciók szervezésére, mivel sok pénzt költöttek az orosz földek hordától való függőségének leküzdésére, és az egységes orosz állam létrehozásának folyamata nem fejeződött be;
3) a jégmentes tengerekhez való hozzáférés hiánya;
4) flotta hiánya, amely nélkül nem lehetett egyenlő feltételekkel felvenni a versenyt a nyugat-európai országokkal.
Melyik ország lett a legnagyobb gyarmati hatalom a földrajzi felfedezések eredményeként?
3. A nagy földrajzi felfedezések következményei
A Brainstorming technikával javasolja, hogy milyen jelentőséggel bírtak a Nagy földrajzi felfedezések.
(A feladat elvégzése során egy lista készül.)
Jegyzetfüzetbe írás
A nagy földrajzi felfedezések jelentősége:
1) a világkereskedelem gyors fejlődése és a világgazdaság fejlődésének kezdete; új kereskedelmi útvonalak megnyitása és a főbb kereskedelmi útvonalak áthelyezése az óceánokba;
2) a Föld földrajzi tanulmányozása;
3) a tudomány és a technológia fejlődése, új típusú hajók megjelenése;
3) az európaiak tudományos világképének és szemléletének fejlesztése;
4) a társadalom társadalmi szerkezetének változása - a megjelenés
új rétegek;
5) beáramlás értékes fémek Európába;
6) új mezőgazdasági termények fejlesztése - új élelmiszeripari termékek jelentek meg Európában: burgonya, kukorica, paradicsom, sütőtök, különféle fűszerek, csokoládé és kakaó.
Azonban a Nagy Földrajzi Eseményeknek is volt Negatív következmények. Például a nemesfémek Európába áramlása idővel inflációhoz vezetett. Virágzott a kalózkodás és a rabszolga-kereskedelem. Megkezdődött a gyarmati rendszer kialakítása. Egyes gyarmatosított népek, például az újvilági indiánok kultúrája elpusztult.
4. A lecke összegzése. Visszaverődés.
Mit gondol, milyen céllal bontotta ki Kolumbusz a királyi zászlót, amikor a partra szállt?
Azt javaslom, hogy értékelje a munkáját az órán a következő mondatok folytatásával:
Ma megtudtam, hogy...
Tudomásul veszem, hogy...
Végezze el az egyik feladatot a „Gondolkodás, összehasonlítás, elmélkedés” részben a 1. o. 13, 14 tankönyv (2 vagy 4).
2. Feladat. Ismerje meg az Oroszországra jellemző földrajzi felfedezések okait Európában és Ázsiában! Válaszát indokolja a tankönyvi szövegből vett idézetekkel!
4 feladat. Mi volt negatív következményei Nagy földrajzi felfedezések? Miért élesedett fel a harc az európai államok között gyarmataik megjelenésével?
« orosz civilizáció » , „különleges út”... Ezeknek a fogalmaknak a lényege feltárul azoknak, akik végignézik Oroszország kialakulásának teljes történetét, az egész utat, amelyet az első orosz fejedelmektől bejártak. modern Oroszország mint a globális világfolyamatok alanya.
Oroszország szerepe a modern világban, a világ civilizációjának, a modern világnak a fejlődéséhez való hozzájárulásának egyediségének értékelése a földjük aszkétái és hazafiai, tudósok és utazók, emberek sok generációjának munkájának eredménye. akik nemcsak munkájukat és tudásukat, hanem gyakran életüket is feláldozták, önzetlenül kötelességüknek szentelve, követve sorsukat, álmukat, hitüket.
Ezeknek az embereknek köszönhetően beszélhetünk az „orosz világ” kialakulásáról: egy olyan világról, amely nemcsak és nem annyira orosz nemzetiségű embereket egyesít, hanem az Oroszország sorsában való részvétel és az orosz nyelv iránti elkötelezettség, kultúrát, országtól és kontinenstől függetlenül.
A felfedezőknek, felfedezőknek és utazóknak köszönhetjük Oroszország területének növekedését, határainak és befolyási övezeteinek bővülését; olyan emberek, akik az egész világ előtt demonstrálják az orosz nép szenvedélyességét, Oroszország területének kiterjesztésének szükségességét, mint az egységes gazdasági és politikai tér kialakításának feladatát, válaszként a külső és belső feltételek által diktált kihívásokra.
Az „orosz civilizáció” fogalma nemcsak a modern Oroszország 146 milliós multinacionális lakosságát, más országok több mint 30 millió orosz ajkú lakosságát egyesíti, hanem több tucat földrajzi nevet, területet, amelyet orosz utazók, tudósok és felfedezők fedeztek fel és fejlesztettek ki. , valamint az államok, a fejlődés és maga a létezés, amely orosz emberek százai és ezrei erőfeszítéseinek köszönhetően vált lehetővé.
Természetesen az emberiség története során jelentős számú expedíció új területek megszerzését, a vagyon és javak beáramlását, a politikai befolyás kiterjesztését tűzte ki célul. Természetesen a háborúk rajzolták át a világ politikai térképét. Ám éppen az új kereskedelmi utak felkutatásának érdeklődő vágya, az új vagy elcsatolt területek felfedezése, leírása és térképészeti felmérése, a tisztán tudományos földrajzi érdeklődésű kutatások vezették be az orosz utazók egész galaxisát a világtörténelembe.
Ez nagyrészt azzal magyarázható, hogy Oroszország teljes történelme során soha nem nőtt a terület a „nyugati” gyarmati típus szerint. Oroszország ereje mindig is a népek és területek orosz államba való integrálásának kezdeti vágyában volt, amely fejlődésének különböző szakaszaiban változó sikerrel valósult meg. Ez a vágy végső soron az államhoz tartozó területek és népek fejlesztését szolgálta, megőrizve eredetiségüket, etnikai, kulturális és nyelvi identitásukat.
Az „orosz civilizáció” megjelenése, Oroszország kialakulása a világ civilizációs folyamatainak alanyaként a 9-12. század körül kezdődött, amikor a híres „a varangiaktól a görögökig” útvonal áthaladt Oroszország jelenlegi területén – az első. nagy transzkontinentális kereskedelmi útvonal, amely összeköti a Balti-tengert a Fekete-tenger térségével. Az első nagy kereskedelmi útvonal, amely nemcsak az áruk áramlását biztosítja a két világ között, hanem az orosz városok fejlődését is a teljes útvonalon.
A Nagy Földrajzi Felfedezések korszaka (XV-XVI. század) előtt az új terek és területek tanulmányozása az egyének dolga volt, és nem volt szisztematikus. Ám ezeknek a magányosoknak a hozzájárulása, történeteik, „szkaskáik”, megfigyeléseik befolyásolták a történelem további alakulását. Például Afanasy Nikitin (egy tveri kereskedő, sőt talán egy titkos fejedelmi küldetés végrehajtója) „sétája a három tengeren” volt az első dokumentált utazása egy európainak Indiába (30 évvel korábban, mint a portugálok). Ez volt az egyik első néprajzi esszé is, ennek a tényalapnak a magja, beleértve a lakosság, az élet, a szokások és a természet leírását, amely később a régió további tanulmányozásának alapját képezte.
A nagy földrajzi felfedezések kora Európában, amikor a „fehér foltok” kezdtek eltűnni a Földön, tengeri utak nyíltak meg Indiába, Afrikába, Amerikát fedezték fel, egybeesett Oroszország számára a legfontosabb időszakkal - Szibéria és a Távol-Kelet felfedezésével. és a Jeges- és Csendes-óceán vizeit orosz felfedezők - „szolgálati emberek”, kozákok, kereskedők, halászok és tengerészek.
Ismeretes, hogy az oroszok voltak az első európaiak, akik tengeren hajóztak Európába az Északi-Dvina torkolatától a norvég Trondheimig (1496, Grigorij Isztoma orosz követ).
A pomorok, akik sokáig a Fehér-tenger partján éltek, kochákon, lapos fenekű vitorlás és evezős hajókon fedezték fel az északi vidékeket, folyókat, szigeteket (köztük Novaja Zemlja, Spitzbergák). Rusz hajóépítői és tengerészei voltak az elsők, akik behatoltak a sarki tengerekbe. Ezek meglehetősen kaotikus és egyéni „kitörések” voltak azzal a céllal, hogy új helyeket találjanak a horgászat és a prémes tenyésztés számára (jegesmedve, rozmár, fókavadászat, bálnavadászat stb.).
Természetesen a nagyszabású szibériai és távol-keleti területek fejlesztése mindenekelőtt a keleti határok védelmével függött össze. A 16. században az orosz állam megkezdhette határainak kelet felé történő kiterjesztését. Meglehetősen pragmatikus feladatokat hajtottak végre a halászat, a szőrme, az erdészet és a sótermelés új helyeinek felkutatásában; jasak (tribute) gyűjtése, kommunikáció az Ázsia hatalmas területein élő helyi törzsekkel, lehetőség szerint békés leigázása és bevonása az orosz állam szférájába. Ezt gyakran kis „kozák” különítmények tették, amelyeket bátor, szívós és kalandvágyó emberek vezettek: Ermak Timofejevics, M. Stadukhin, D. Zirjan, S. Motors, V. Pojarkov, E. Habarov, V. Atlaszov, F. Popov, S. Dezsnyev és mások, akiknek nevét a történelem néha nem őrizte meg. A felfedezők emléke megmaradt az ázsiai kontinens helynevében.
Összességében a 16. század közepétől a 17. század elejéig elcsatolták a Kazanyi Kánság területeit, a Volga-vidék földjeit és az Urálokat, és meghódították a szibériai kánságot.
A 17. század elejére a felfedezők erőfeszítéseinek köszönhetően Nyugat-Szibéria jelentős részét az orosz államhoz csatolták, számos szibériai folyón átkeltek, új településeket alapítottak, amelyek később Kelet-Szibéria fejlődésének központjai lettek, ill. a Távol-Kelet (Tobolszk, Tyumen, Szurgut, Mangazeya, Obdorszk, Tara és mások). A felfedezők alapvető szerepet játszanak a régiók gazdasági fejlődésének megalapozásában és természeti erőforrásaik fejlesztésében.
A felfedezőcsapatok feladata a helyi népek: vogulok (manszi), osztjákok (hantik), nyenyecek, tunguszok (evenk), burjátok, altájok, jakutok, korikák és még sokan mások szigorú parancsokkal történő bevonása az orosz állam befolyási övezetébe. hogy ne alkalmazzunk rájuk testi erőt.
A 18. század elejére viszonylag pontos adatokat gyűjtöttek a vízrajzról és a domborzatról az ázsiai kontinens kolosszális területén. Ekkorra már Észak-Ázsia tengerparti részének jelentős része is áthaladt.
Így kialakult az orosz állam tere: a legnehezebb éghajlati viszonyok között a gigantikus tajga és tundra kiterjedésű, észak-ázsiai hegyvidéki régiókban, a természeti, éghajlati, emberi és egyéb természeti viszontagságok ellenére.
Következő a legfontosabb szakasz A földrajzi ismeretek fejlődése Oroszországban a 18. század közepére nyúlik vissza, amikor az első kamcsatkai expedíciót (1725-1730) és a nagy északi expedíciót (2. Kamcsatka) (1733-1743) hajtották végre. Ebben az időben Anglia, Franciaország és Hollandia osztozik Spanyolország és Portugália gyarmati örökségén, és Oroszország birodalommá válik. Kiemelkedő győzelmeket aratott az északi háborúban és a perzsa hadjáratban.
A Jeges-tengeren nyugatról keletre történő rendszeres hajózás ötlete még a 16. században merült fel Ruszban. De a tudomány és a technika fejlődése I. Péter alatt hatalmas lendületet kapott, exponenciálisan megnőtt a földrajzi ismeretek és a fiatal orosz birodalom térképészeti leírásának igénye. Ez lehetővé teszi a régió átfogó tanulmányozását.
Az első kamcsatkai expedíció feladata az volt, hogy kiderítse, vajon két kontinens kapcsolódik-e egymáshoz északon: Ázsia és Amerika, valamint leírja és feltérképezze az összes nyitott szigetet és szárazföldet. Az expedíció élére egy dán Vitus Beringet nevezték ki, aki több mint 20 éve orosz szolgálatot teljesített. Az expedícióban Bering asszisztensei, Alekszej Chirikov és Martin Shpanberg, valamint Mihail Gvozdev földmérő vett részt.
Az expedíció eredményeként másodszor is átkeltek az Ázsia és Amerika közötti szoroson (a később Bering-szorosnak nevezett szoroson először 1648-ban haladt át Szemjon Dezsnyev kozák), több szigetet fedeztek fel, és egy térkép a partot összeállították északkelet-ázsia, bár a fő feladat - Amerika partjainak elérése - nem oldódott meg.
Az első kamcsatkai expedíció eredményeinek felmérése után felszerelték a második kamcsatkai expedíciót (1733-1743). Terjedeleméből (a Jeges-tenger teljes partvidékét lefedte a Pechora folyó torkolatától a Bolsoj Baranov Kamen-fokig – Szemjon Dezsnyev-fok) és az előtte álló nagy feladatok miatt kapta a Great North nevet is. Beringet ismét kinevezték az expedíció élére, Chirikov pedig az asszisztense volt. Az expedíció léptéke lenyűgöző: a legnehezebb körülmények, a nehéz jégviszonyok és a súlyos emberveszteségek ellenére 13 ezer km-t térképeztek fel az expedíció keretében. tengerparton, nagy mennyiségű információt gyűjtöttek össze a régió éghajlatáról, hidrológiájáról és oceanológiájáról. Dmitrij és Khariton Laptev, Chirikov és maga Bering parancsnok neve, akik a tél folyamán haltak meg a Commander-szigeteken, örökre bekerülnek a történelembe és a földrajzi térképekre. Elérték Amerika partjait, bebizonyosodott, hogy van egy szoros Amerika és Ázsia között.
Hamarosan Oroszország fejlődésének új szakasza kezdődik - Észak-Amerika partjainak gyarmatosítása és fejlődése ("orosz Amerika": Alaszka, kaliforniai település - Ross erőd).
Ennek a feladatnak a keretein belül született meg és hajtották végre 1803-1806-ban az első orosz forradalmat. utazás a világ körül. Ivan Fedorovich Kruzenshtern és Jurij Fedorovich Lisyansky a „Nadezhda” és a „Néva” sloopokon megkerülték a világot, bizonyítva az orosz Amerikával való tengeri kommunikáció lehetőségét. Hatalmas földrajzi, gazdag néprajzi anyag, az első hivatalos kapcsolatfelvétel a japán kormánnyal ennek az expedíciónak az eredménye. Ezenkívül az átállás kiváló megszervezése, beleértve az expedíció legénységét és felszerelését, évekig minden hajó szabványává vált: a teljes út során a legénység betegségből eredő veszteségei minimálisak voltak, ami abban az időben egyszerűen csak egy csoda.
Már a 19. század első felében orosz hajók mintegy 20 világkörüli útját teljesítették, több mint angol és francia világkörüli út együttvéve. Egyes orosz tengerészek kétszer-háromszor körbeutazzák a világot. Vaszilij Mihajlovics Golovnin, akinek parancsnoksága alatt világkörüli utat tettek a „Diana” sloop-on, 1817-1819-ben a „Kamcsatka” sloop-on tett világkörüli utat. Ezen a lejtőn a midshipman a 19 éves középhajós, Fjodor Litke; 1826-1829-ben, már kapitány-hadnagyi rangban a Senyavin sloop-on, Petrovics Litke Fedor megtette második világkörüli útját keletről nyugatra, melynek eredményeként a Bering-szoros ázsiai partvidékét fedezték fel. tudományos anyagokat gyűjtöttek össze, új szigeteket fedeztek fel, és számos geofizikai megfigyelést végeztek.
Emellett a 19. század elejét a legfontosabb világjelentőségű felfedezés jellemezte, amelynek tisztelete az orosz tengerészeket illeti: 1819-1821-ben a „Vostok” és a „Mirny” sloopok, Thaddeus Faddeevich irányítása alatt. Bellingshausen és Mihail Petrovics Lazarev a magas déli szélességi körökben körbehajózták a világot. A legdélibb kontinenst fedezték fel - az Antarktiszt. Az Antarktisz felfedezése mellett új szigeteket írtak le és térképeztek fel, valamint számos meteorológiai és oceanográfiai vizsgálatot is végeztek. Így megoldódott a déli „terra incognita” létezésének régóta fennálló kérdése, amely régóta izgatta az emberiség fantáziáját.
Oroszország Angliával és Franciaországgal ápolt kapcsolatainak megromlása a 19. század második felében (különösen az 1853-1856-os krími háború után) paradigmaváltáshoz vezetett. külpolitika Oroszország és az ázsiai országokkal való gazdasági és politikai kapcsolatok fejlesztése iránti növekvő érdeklődés. Oroszország térségbeli befolyásának kiterjesztéséhez és a délen elért új mérföldkövek megszilárdításához új, akkor még kevéssé tanulmányozott földrajzi adatokra is szükség volt a térségről. Pjotr Petrovics Semenov remekül megbirkózott ezzel a feladattal, aki később szolgálataiért egy előtagot kapott vezetéknevéhez - Tian-Shansky, és az Orosz Földrajzi Társaság vezetője lett. 1856-1857-ben az északi Tien Shanba utazott, összeállította annak orográfiai diagramját, azonosította a régió számos geológiai jellemzőjét, különösen megcáfolta a hegyrendszer vulkáni eredetére vonatkozó hipotézist.
1870 és 1888 között, a hatalmas ázsiai területen kialakult bonyolult politikai viszonyok kuszasága ellenére, Nyikolaj Mihajlovics Przevalszkij orosz katonai geográfus aktívan folytatta kutatásait. A helyi lakosság folyamatosan feltörekvő felkelései, a Qin-dinasztiával való nehéz kapcsolatok, az ujgurok és a dunganok közötti zavargások összefüggésében Nyikolaj Mihajlovics több ezer kilométeres utat járt be, tanulmányozta és feltérképezte Kelet Tien Shan, a Góbi-sivatag, Tibet területét. , feltárta a Sárga-folyó forrásait, felfedezett tavakat (Lop Nor ) és hegyvonulatokat, több új állatfajt is találtak.
Ezt a vidéket a 19. és 20. század fordulóján többször is feltárták; sok egyedi adatot gyűjtöttek M. N. Pevtsov (aki halála után Przhevalsky helyébe lépett), G.N. Potanin, utazó és etnográfus, V.A. Obrucsev, geológus és utazó, Przhevalsky V.I. Roborovsky és P.K. Kozlov, katonai földrajztudósok. Tanulmányozták Közép-Ázsia geológiáját, orográfiáját, Közép-Ázsia természetét, zoológiai, rovartani, valamint régészeti és néprajzi vizsgálatokat végeztek a térségben.
A 20. századi Közép-Ázsia kutatásához jelentős mértékben járult hozzá a világszerte ismert és elismert tudós, művész, utazó és filozófus, Nikolai Konstantinovich Roerich. Munkáival és társadalmi tevékenységével Roerich hozzájárult a közösség és a lelki egység kereséséhez Kelet és Nyugat között.
Ugyanakkor a tudósok és közéleti személyiségek elméjét továbbra is izgatja az „orosz sarkvidék” partvidékének fejlesztésének és az északi hajózásnak az ötlete. tengeri útvonal. Aktív kutatást és gyakorlati munkát végzett S. O. Makarov, a kiváló haditengerészeti parancsnok és tudós. Ő lett a Jeges-tengeren a jégtörők használatának ideológusa, és javaslatot tett arra, hogy erőteljes jégtörőket alkalmazzanak sarkkutatásra, valamint gyakorlati célokra - szállítás a magas szélességeken. Makarov aktív közreműködésével megépült a világ első jégtörője, az Ermak, amely sok évtizeddel túlélte alkotóját.
Makarov ötleteit a jégtörő típusú hajók használatáról egy másik kiváló orosz tudós, D. I. Mengyelejev támogatta. A legteljesebb és legpraktikusabb fejlődésüket azonban már Szovjet-Oroszországban kapták meg, amikor a jégtörőket (beleértve a későbbi nukleárisokat is) elkezdték aktívan használni a sarki régió tanulmányozására és a rakomány szállítására Oroszország sarkvidéki partjai mentén. A 20. század 20-as éveiben rendszeresen indultak karai és északkeleti expedíciók. 1932-ben Otto Julijevics Schmidt szovjet sarktudós az Arhangelszktől Petropavlovszk-Kamcsatszkijig tartó északi tengeri útvonalon az Alexander Szibirjakov jégtörő gőzhajón egy navigációban megtette az első áthaladást, új lehetőségeket nyitva meg Oroszország északi területeinek feltárása és fejlesztése előtt. .
Ezenkívül Schmidt volt az, aki kidolgozta V. D. Wiese sarktudós ötletét, aki az egyik szerzője volt annak a projektnek, hogy olyan sodródó állomásokat hozzanak létre, amelyek lehetővé teszik a régió meteorológiai és jégviszonyairól szóló rendszeres információk fogadását. Az „Északi-sark - 1” (SP-1) sodródó állomás projektje I.D. vezetésével. A Papanint 1937-1938-ban hajtották végre. Az egész ország figyelte az egyedülálló munkát, a jégtáblán való sodródást és a híres „papaniniták” megmentését a „Taimyr” szovjet jégtörő által.
Az expedíció eredményei egy 1991-ig tartó program alapját képezték („Északi-sark-31”). 2003-ban a megszakadt sodródó állomás program újrakezdte munkáját. 2013-ban üzemeltették az Északi-sark-40 sodródó állomást.
A 21. század második évtizede zajlik, az emberiség tovább kutatja az űrt, lakja be a tenger mélyeit, tanulmányozza és használja a természeti erőforrásokat. De az orosz felfedezők, utazók és kutatók által végzett földrajzi felfedezések története folytatódik. 2012-ben egy orosz expedíció elérte a szubglaciális Vosztok-tó felszínét az Antarktisz szívében. 2013-ban fedezték fel a Yaya-szigetet az Új-Szibériai-szigetek szigetcsoportjában a Jeges-tengeren.
A felfedezések folytatódnak!
