Mérje meg a fogaskerék fogát fogaskerék-mérővel, a leggyakoribbakkal együtt. Egy bizonyos magasságban a fogaskerék fogának bizonyos méretűnek kell lennie.
A felszerelés megjelölése.
B - a párosítás típusa.
a - oldalirányú hézag tűrésének típusa.
23. ábra
24. ábra A fog alapvető paraméterei.
d - pitch circle - egy kör, amely az alapja a fogak elemeinek és méretének meghatározásának.
Kerületi fogvastagság- a szemközti fogprofilok közötti távolság a fogaskerék koncentrikus (emelkedés, kezdő) kör íve mentén.
Fogvastagság a húr mentén (az üreg szélessége a húr mentén)- húrhossz a fogprofiloktól eltérően a osztáskör mentén.
25. ábra
A fog vastagságát tolómérővel szabályozzuk. A függőleges rúd mentén beállítjuk a megadott fogmagasságot. És megmérjük a fog vastagságát egy vízszintes rúd segítségével.
Alap lépés.
26. ábra Az alapvető dőlésszög mérési diagram.
A sebességfokozat főállását egy főállású lépésszámláló vezérli.
A véghosszmérőkből a fő lépcső méretével megegyező tömböt gyűjtünk. A lépésszámlálót 0-ra állítjuk. A lépésszámláló fix szivacsát a fogprofilhoz hozzuk, és a mozgatható szivaccsal egy másik fog profilját feltekerjük, megrázva a legnagyobb eltérést találjuk a 0-tól.
A fő hangmagasság mikroszkóppal ellenőrizhető a fogaskerék központosításával. Ezután egyetlen mikrocsavarral dolgozva és az asztal elfordításával a fogprofil fejet a szemlencsefej szálkeresztjéhez hozzuk, és elvégezzük az első mérést. Ezután csak ugyanazzal a mikrocsavarral dolgozva a célkereszthez visszük következő fog amíg meg nem érinti, és végezze el a 2. mérést. E mérések közötti különbség a fő lépés értéke.
A fő emelkedési különbséget egy sebességfokozat összes fő dőlésszögének mérésével határozzuk meg.
Profil fog
27. ábra Fogprofil mérési séma
A fogprofil hibáját egy evolvens mérőműszeren szabályozzuk a fog evolvens aktív profilja mentén haladva.
A közös normál hossza.
28. ábra
A közös normál hosszát fogaskerék-mikrométer, normál mérőműszer szabályozza. a műszaki leírásban meghatározott fogszámmal. Fogaskerék-mikrométerrel megmérjük a közös normál tényleges hosszát. Normál idomszerrel történő ellenőrzéskor a mérőhasábot 0-ra állítjuk, megmérjük az alkatrészt és megnézzük az általános normál hosszától való eltérést.
29. ábra Fogaskerék-mikrométer
30. ábra Normál mérőműszer
A gyűrűs fogaskerék radiális kifutása.
31. ábra
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutását a menetkörhöz közeli sugárban szabályozzák. A gömbbetétet úgy választjuk ki, hogy a betét gömbje megközelítőleg a osztáskör átmérőjénél érintse a fogprofilt.
A fog iránya VG-450 Karl-Zeiss evolvens mérővel, ütésmérővel, mérőgéppel vagy felületi lemezzel ellenőrizhető. A fogaskereket az alapfelületével prizmába rögzítjük, és ezt a prizmát egy másik prizmára helyezve helyezzük el. A mérőfejet a fogprofilon nullára állítjuk, a prizmát a fogaskerékkel mozgatva megtaláljuk a leolvasási különbséget - ez a fog irányának eltérése. A fogaskerék fogának iránya mindkét oldalról vezérelhető, mindegyik fog.
Mérete görgők (golyók) szerint M.
Két hengeres görgő (golyó) felületeinek távolsága a fogak fő oldalfelületeit érintő felületek közös normálja mentén, míg a végszakaszban a görgők (golyók) bemélyedéseinek szimmetriatengelye egyenlő szögeket alkot. 180°-ra, illetve 180°-ra, az egyenletes Andhoz páratlan szám fogak
A munka célja
Tanulmányozza a fogaslécek működési elvét és felépítését, és sajátítsa el a fogaskerék-elemek méretmérésének technikáját tolómérővel és mikrometrikus fogaskerék idomszerrel.
1) Nóniusz idomszer típusa ___________, ___________ sz., gyári ___________, mérési határértékekkel ____________ mm, nóniusz skálaosztás értéke ____________ mm, mérési hiba __________ mm.
2) Nóniuszos tolómérő típusa _______________, ___________ gyári ___________, mérési határértékekkel ____________ mm, nóniusz skálaosztás értéke ________ mm, mérési hiba __________ mm.
3) Mikrometrikus fogaskerék-idomszer ___________ típus, _______________ gyári ___________, mérési határértékekkel _____________ mm, dob skálaosztás ________ mm, mérési hiba __________ mm.
4) Fogaskerekek.
1.1. Általános információk a fogaskerekekről és azok ellenőrzési módszereiről
A fogaskerék meglehetősen összetett termék. Minőségét nagymértékben meghatározza számos paraméter pontossága a fogaskerék-megmunkáló berendezések műszaki állapotától, a technológiai színvonaltól, a forgácsolószerszám minőségétől, valamint a fogaskerék-megmunkáló gyártás ellenőrzési és mérési műveleteinek minőségétől.
A legtöbb sebességváltó-paraméter pontossági követelményei nem azonosak, és főként a kerekek és a sebességváltó egészének konkrét céljától függenek. A szerszámgép sebességtartó dobozainál és a precíziós műszereknél különösen magas követelményeket támasztanak a mozgásátvitel pontosságát jellemző paraméterekkel, pl. kinematikai pontosság. A nagysebességű sebességváltóknál azok a paraméterek, amelyek meghatározzák zökkenőmentes működés, amely csökkenti a zajt, a vibrációt és a kopást. Az erőátviteleknél fontos a feltételeket befolyásoló paraméterek szigorú betartása fog érintkezés. Egyes gyártási hibák kompenzálása érdekében a valódi fogaskerekeken a profilok nem működő felületei között rés van, amit ún. oldalsó hézag. Ennek a résnek a jelentősége különösen nagy a nagy hőmérséklet-ingadozások mellett működő fogaskerekek és az irányváltó mechanizmusok esetében.
A GOST 1643 – 81 „Hengeres hajtóművek. Tűrések" a hajtóműparaméterek pontosságának biztosítására vonatkozó összes követelményt négy csoportra osztják, amelyek ún. pontossági szabványok. A GOST biztosítja a kinematikai pontosság normái, a simaság normái, a fogak érintkezésének normái és az oldalirányú hézag normái. Az első három csoportban az egyes paraméterek tűréshatárait a pontosság mértékétől függően határozzák meg. Összesen 12 pontossági fok van. A szabvány azonban csak a 3-tól 12-ig határozza meg a paraméterek értékeit, és a legpontosabb, 1. és 2. fokot tartalékként hagyják.
A fogaskerekek gyártása során minőségüket mind a magas szintű végső (átvételi) ellenőrzés, mind az egyéb szervezési és megelőző intézkedések - megelőző, technológiai és aktív típusú ellenőrzések - biztosítják.
at végső ellenőrzés annak megállapítása, hogy a fogaskerekek gyártásának pontossága megfelel-e a sebességváltó működési feltételeinek.
Megelőző kontroll technológiai berendezések állapotának ellenőrzéséből áll: gépek, szerelvények, vágószerszámok. Ezt a fogaskerekek gyártásának megkezdése előtt kell elvégezni.
Technológiai irányítás a fogaskerekek elemenkénti vezérléséből áll. Lehetővé teszi a technológiai berendezések egyes elemeinek pontosságának megállapítását, és szükség esetén időben történő intézkedések megtételét a hibák kiküszöbölésére.
Aktív vezérlés az, hogy a feldolgozás során egy vagy több paramétert mérnek. A mérési eredmények felhasználásával a technológiai folyamat vezérlése történik, például a feldolgozási folyamat megszakad a kívánt méret elérésekor.
A megelőző, technológiai és aktív ellenőrzésnek meg kell előznie a végső (átvételi) ellenőrzést.
1.2. A fogaskerekek elemenkénti vezérlése
Az elemenkénti (differenciált) vezérlésre használt eszközöket tervezésük szerint felső (H) és gépi szerelésű (C) részekre osztják.
Elsőként általában a nagy méretű alkatrészeket kell ellenőrizni, amelyeket nehéz szerszámgépekre felszerelni. Abból a tényből adódóan azonban, hogy a felső készülékek alapja a kerékkiemelkedések köre, nem pedig a működési alap (kerékfurat vagy fogaskerék tengely), hibájuk nagyobb, mint a szerszámgépeké.
Az elemenkénti ellenőrzés az egyes paraméterek értékeinek a szabvány követelményeinek való megfelelőségének ellenőrzéséből áll. A fogaskerekek differenciált vezérléséből nyert adatok lehetővé teszik a technológiai berendezések gyors beállítását az esetleges hibák megelőzése érdekében.
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutásának ellenőrzése, amely a kinematikai hibájának egy részét jellemzi, speciális eszközökkel, úgynevezett ütemmérőkkel történik. A mérés sematikus diagramja az ábrán látható. 1, A.
Rizs. 1. Sémák a fogaskerekek sugárirányú kifutásának mérésére:
A elvszerű; b) műhelykörülmények között; V belső fogaskerekek
Mérőcsúcs 2 40°-os csúcsszögű csonka kúp formájában van behelyezve a fogaskerék üregébe 7 . A mérőfejtől 3 olvasni. Aztán mozgatni a kocsit 4 és a fogaskereket forgatva helyezze be a mérőcsúcsot minden egyes következő mélyedésbe. A sugárirányú kifutási értéket egyenlőnek kell tekinteni a fej legnagyobb és legkisebb leolvasása közötti különbséggel. A készülék lehetővé teszi a kúpfogaskerekek vezérlését is.
Műhelykörülmények között a gyűrűs fogaskerék radiális kifutásának szabályozása 7 (1. ábra, b) segítségével is elvégezhető irányító központok 5 És 9 , kalibrált henger 10 , állni 11 mérőfejjel 8 és tüske 6 . Ehhez a fogaskereket egy tüskére kell helyezni, és a középső lyukak segítségével a központokba kell felszerelni. Egy görgőt egymás után helyeznek el a kerék mélyedéseibe, és leolvassák a fejskálát. A radiális kifutás értékét ugyanúgy határozzuk meg, mint a bienimeren.
Egy kerék belső fogaskereke sugárirányú kifutásának mérésére 13 (1. ábra, V), használjon tippet 12 gömb alakú. A sugárirányú megmunkálási hibákat csak a legkedvezőbb átmérőjű gömb alakú hegyekkel és görgőkkel lehet kimutatni.
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutása a fogaskerék és az azt feldolgozó szerszám közötti távolság változékonysága miatt következik be. Ennek a hibának a csökkentése érdekében ellenőrizni kell és meg kell szüntetni a munkadarab sugárirányú kifutását a tüskén, mielőtt a fogaskerekes vágógépre szerelné. A vágószerszám sugárirányú kifutása sokkal ritkábban figyelhető meg.
A közös normál hosszának ingadozása W két párhuzamos mérőfelülettel és a köztük lévő távolságot mérő készülékkel vezérelhető.
A közös normál hossza abszolút módszerrel mérhető MZ típusú mikrométeres fogaskerék-mérőkkel (2. ábra, A) 0,01 mm osztási értékkel és 0...25 mérési tartománnyal; 25...50; 50...75 és 75...100 mm.
Rizs. 2. Mikrometrikus fogmérő ( A), normál nyomtáv ( b), gömb alakú hegyek ( V) és határkaliber ( G) a közös normál hosszának szabályozására
Az általános normál hosszának (valamint rezgéseinek) összehasonlító mérése normál mérővel történik (2. ábra, b), amely két mérőpofával rendelkezik - az alap 5 és mobil 1 . Ez utóbbit egy átviteli mechanizmus köti össze a mérőfejjel 2 . Alappofa osztott ujjal 3 a rúdra a kívánt pozícióba szerelve 4 amikor a készüléket a mérőblokk segítségével nullára állítja. Mozgatható szivacs 1 lefogóval visszahúzva. A pofák egy fogsort takarnak, majd a mérőpofát elengedjük, és a skáláról leolvassuk a közös normál hosszának eltérését a névleges értéktől.
Gömb alakú mérőhegyek használatával (2. ábra, V), megmérheti a közös normál hosszát közvetlen becsléssel, vagy összehasonlítással meghatározhatja a névleges értéktől való eltérését. Mérőműszerként univerzális fogaskerék-mérőműszereket használnak.
Nagyüzemi és tömeggyártás esetén az általános normál hosszának szabályozása határértékekkel történik (2. ábra, G).
Az összekapcsolódási emelkedést (főemelkedést) úgy mérjük, hogy meghatározzuk a szomszédos fogaskerékfogak azonos nevű munkafelületét érintő két párhuzamos sík távolságát. A vizsgált példában a rögzíthető lépésszámlálóval végzett mérések párhuzamosak azokkal a síkokkal, amelyekben a mérőcsúcsok fekszenek. 1 És 4 (3. ábra, A).
Távolság P vonal mentén mérve ah-ah. Mozgatható mérőcsúcs 1 kapcsolaton keresztül 2 csatlakoztatva a mérőfejhez 3 . Tipp 4 mozdulatlan és alapvető. Mérés előtt a készüléket egy speciális eszközzel nullára kell állítani. A mérési folyamat során az eszközt a támasztócsúcshoz képest megingatják. 5 . A kapcsolódási emelkedés értékének a névleges értéktől való eltérését tekintjük a fejskála minimális értékének 3 .
A lépések egyenletességének szabályozása abból áll, hogy meghatározzuk a tényleges lépés átlagos értéktől való eltérését. Erre a célra felsővezetékeket használnak. A fogaskerék osztásközét állandó átmérőn kell mérni. Erre a célra a készülék speciális állítható támasztócsúcsokkal van felszerelve. 7 És 10 (3. ábra, b), melynek segítségével a fogak hengeres felületére épül. A készüléknek két mérőhegye van - mozgatható 6 és mozdulatlanul 11 . A mozgatható hegy a dőlésszög-eltéréseket egy összeköttetésen keresztül továbbítja 8 a mérőfejhez 9 . Mérés előtt a készüléket nullára kell állítani a vizsgált sebességfokozat egyik állásában. A készülék lehetővé teszi mind a szomszédos állások közötti különbség, mind a fogaskerekek állásszögeinek halmozott hibájának mérését. Felső lépésszámláló (3. ábra, V), kivéve a rögzítési ütközőt 13 , a fogak hengeres felületén nyugszik, további két ütközővel van ellátva 12 , az eszközt a fogaskerék végfelületére alapozva. A lépésszámláló mozgatható és rögzített lapos hegyekkel rendelkezik 14 . A mérés ugyanabban a sorrendben történik.
Rizs. 3. Sémák a kapcsolódási magasság mérésére ( A) és egységességének ellenőrzése ( b) rögzíthető lépésszámláló segítségével ( V)
Az egyenetlen dőlésszög befolyásolja a kerék zavartalan működését. Ez a hiba jellemzően a kerekek gördülési módszerrel történő megmunkálásakor használt szerszám pontatlansága miatt, vagy a gép osztóláncának pontatlan beállítása miatt fordul elő osztómódszeres megmunkáláskor.
A fogprofil hiba mérése speciális eszközökkel - evolvens mérőkkel történik. A mérés az eszköz által reprodukált evolvens modell és a mért kerék tényleges profiljának folyamatos összehasonlításán alapul. A példakénti evolúció reprodukálásának módja szerint az eszközöket egyedi lemezekre és univerzálisra osztják.
Az egyedi lemezes evolúciós mérő (4. ábra) cserélhető tárcsával rendelkezik 4 , amelynek mérete megegyezik a vizsgált kerék fő körének átmérőjével.
A vizsgált kerék ugyanarra a tengelyre van felszerelve, mint a tárcsa. 3 . A korongot rugók nyomják a vonalzó munkafelületéhez 2 a kocsira szerelve 7 . A kocsi csavarral történő mozgatásakor 1 a koronggal érintkező vonalzó csúszás nélkül elforgatja a tengelye körül. Ebben az esetben a korong bármely pontja a vonalzó felületének megfelelő pontjához képest egy evolvens mentén elmozdul. A kar mérőcsúcsa 6 a vonalzó munkafelületének síkjában van. Ha a tényleges fogprofil eltér az evolvenstől, akkor a hegyet eltérítjük, és a mérőfej segítségével 8 A fogprofil hiba rögzítésre kerül. Skála 9 segíti a mérőcsúcs gyors visszaállítását eredeti helyzetébe és a főkör átmérője mentén történő beállítását; a kocsi mozgását is figyeli. Mérleg segítségével 5 értékelje a vizsgált kerék elfordulási szögét. A következő fog irányításához forgassa el a kereket egy szögletes lépéssel, a kocsit pedig a mérleg segítségével 9 , lépjen az eredeti helyzetbe. A fog másik oldalán lévő profil megméréséhez a vizsgált kereket egy tüskén megfordítják. Az eszköz fő hátránya, hogy minden egyes vezérelt kerékhez saját tárcsával kell rendelkeznie, amely különbözik az előző tesztelés alatt állótól. Ezért egyedi lemezes evolúciós mérőt csak nagyüzemi és tömeggyártási körülmények között használnak.
Kisüzemi és egyedi gyártásnál célszerűbb univerzális, állandó gördülőtárcsás, evolvens bütykös vagy egyéb, az elméleti evolúció reprodukálását biztosító eszközök alkalmazása. A mérőfej helyett induktív érzékelők használata lehetővé teszi a profileltérések diagramon történő rögzítését.
Rizs. 4. Egyedi lemezes evolúciós mérő
A nagy kerekeket (egyenes és spirális) felső evolúciós mérőeszközökkel mérik.
1.3. A féknyereg célja és kialakítása ill
tangenciális fogaskerék idomszer
Az egyik fő mutató, amely meghatározza egy pár hengeres kerék oldalirányú hézagát fogvastagság a húr mentén, fogmérőkkel mérve. Kialakításuk szerint ezeket az eszközöket fej feletti és gépi szerelésűekre, a működési elv szerint pedig féknyereg mérőkre és indikátor-mikrometrikus fogmérőkre osztják.
Nóniusz mérő(5. ábra, A) két skálája van – 5 És 1 : az első a vastagság mérésére szolgál S fogat nóniusz segítségével 4 , a második pedig a készülék pofák kívánt magasságba állításához h a fogak tetejétől. A mérés előtt álljon meg 3 nóniusz szerint beállítva 2 magasságával megegyező méretűre h, és ebben a helyzetben rögzítve. Ezután terítse szét a mérőpofákat, majd a készülék felszerelése után a külső felületre fókuszálva mérje meg a fogvastagságot a húr mentén, a teljes értékét közvetlenül a skálán számolva. 5 és nóniusz 4 . A nóniuszmérő hátrányai a nóniusz mentén történő leolvasás alacsony pontossága, a mérőpofák gyors kopása, valamint a készülék kiemelkedések kerülete mentén történő pozicionálási hibájának mérési pontosságra gyakorolt hatása.
A számlálási módszer hasonló a súlyzós műszeres eredmény felvételéhez, de a főskála (a súlyzón) osztásértéke 0,5 mm.
Tangenciális fogmérő NC típusú (5. ábra, b) szabályozza a fog vastagságát az eredeti kontúr elmozdulásával. A mérések referenciaalapja a kiemelkedések kerülete. Két pofa felületének mérése 11 kettős kapcsolódási szöget képezzen 40. A mérőrúd tengelye ezt a szöget felezi. A mérőpofákat a házvezetőkben mozgatják 6 csavar 10 , amelynek jobb- és balmenetes szakaszai is vannak. Ez biztosítja a pofák szimmetrikus felszerelését a fej mérőrúdjának tengelyéhez képest 9 . A pofák rögzítőcsavarokkal vannak rögzítve 7 . A gömb alakú mérőcsúcsot bilinccsel rögzítjük a fejrúdhoz 8 .
Mérés előtt a készüléket referencia görgővel méretre állítjuk, melynek átmérője 1,2036 m, Hol m– a vizsgált kerék modulja. A fogmérőt a görgőre helyezzük, majd csavarral mozgatjuk 10 szivacsok 11 , hozza érintkezésbe a mérőcsúcsot a hengerrel, és a nyíl egy vagy két fordulatával előfeszítse meg a hegyet. Ezt követően a skála nullára áll. Az ellenőrzés során az eredeti fogasléc üregének oldalprofilját leképező mérőpofákat helyeznek a fogra. 12 és a mutató eltérése alapján ítéljük meg a tényleges kezdeti kontúr elmozdulását a névleges helyzethez képest.
Rizs. 5. Fogászati műszerek:
A nóniuszszelvény; b tangenciális fogaskerék idomszer
1. Tanulmányozza az MZ típusú tolómérők és mikrometrikus fogmérők felépítését, működési elvét!
2. Határozza meg és rögzítse a jegyzőkönyvben a féknyereg és a mikrométeres fogaskerék mérőműszerek metrológiai jellemzőit.
3. Rajzoljon diagramot a fogaskerék fog vastagságának mérésére és a fogaskerék közös normális hosszának mérésére!
4. Határozza meg a fog magasságának felét h képlet szerint
h
=
,
Ahol D max – a kerékfogak tetejének átmérője; D min – a kerékgödröcskék átmérője.
5. Mérje meg az egyes fogaskerekek tíz fogának vastagságát.
6. Mérje meg a fogaskerekek közös normáljának hosszát mikrometrikus fogaskerék-mérővel!
7. Írja be a mérési eredményeket táblázatokba (1., 2. táblázat).
1. táblázat. A fogvastagság mérésének eredményei a húr mentén
|
Méretek, mm |
|||||||||||
|
fogaskerék 1 |
|||||||||||
|
fogaskerék 2 |
|||||||||||
2. táblázat. A közös normál hosszának mérési eredményei
8. Határozzon meg egy modult m fogaskerekek a képlet szerint
Ahol D d– a fogaskerék osztáskörének átmérője; z– fogak száma.
A osztáskör átmérőjét a következőképpen számítjuk ki
D d
=
.
9. Határozza meg a fogaskerék fogainak oldalirányú hézagát 1 És 2 és hasonlítsa össze a GOST 1643-81 szabványokkal.
10. Végezze el a jelentést, amely a munkára vonatkozó következtetésekkel zárul.
1. Laboratóriumi munkák száma, megnevezése, célja, tárgyi alátámasztása.
2. A kérdéses mérőműszerek rendeltetése és kialakítása.
3. A húr mentén a fog vastagságának és a fogaskerekek közös normáljának hosszának mérési sémája.
4. Táblázat mérési eredményekkel (lásd 1., 2. táblázat).
5. Következtetés a laboratóriumi munkáról.
A laboratóriumi jegyzőkönyvet szabványos kerettel ellátott, fehér A4-es papírlapokon (210 x 297 mm) töltik ki. Keret rajzolásának követelményei: bal oldali behúzás 20 mm; felső, jobb és alsó – 5 mm. Az első oldal címlapnak készült. Minden következő lap alján egy sarokbélyegző található a lapszám jelzésére. Magyarázó megjegyzés számítógépen végrehajtásakor megengedett, hogy ne hozzunk létre keretet. A használt betűtípus Times New Roman, 14-es méret, 1,5 sorköz.
1. Mi vonatkozik a mérőműszerek metrológiai jellemzőire?
2. Milyen módszereket alkalmaznak a mérési folyamatokban?
3. Melyek a féknyereg és a mikrométeres hajtómű fő részei, és mire valók?
4. Mi a mérési technika tolómérővel és mikrométeres fogaskerékkel?
5. Milyen pontossági szabványokat határoz meg a szabvány a fogaskerekekre vonatkozóan?
6. Sorolja fel a fogaskerekek vezérlésének főbb típusait!
7. Milyen eszközökkel és hogyan mérik az eltéréseket és a közös normál hosszát?
8. Milyen műszerekkel és hogyan lehet ellenőrizni a hajtóműben az oldalhézagot meghatározó mutatókat?
1. Makhanko A.M. Szerszámgépek és fémmegmunkálás vezérlése. – M.: végzős Iskola, 2000. – 286 p.
2. Ganevsky G.M., Goldin V.E. Tűrések, illesztések és műszaki mérések a gépészetben. – M.: Felsőiskola, 1998. – 305 p.
3. GOST 1643 – 81. Hengeres hajtóművek. Tűrések.
Különböző fokú pontosság. Mert között elemeket felszerelés kerekek van kapcsolat, szabványok a zökkenőmentes működéshez... (elfogadási ellenőrzés), másodsorban pedig az eredmények mérések felszerelés kerekek működésre használható...
A fogaskerék geometriai méretei és kerekek Felszerelés Kerék Elemek fogak: Fejmagasság... Sz. Paraméterek Megnevezés Mértékegységek mérések A Leading link... paraméter értéke. 4. Tervezési méretek felszerelés párok Fogazott kerekek pecséttel készülnek, tehát...
A mélyedésekben található fém felszerelés kerekek, nem mindig kerül feldolgozásra... . Δmeas = 0,04 mm – hiba mérések részletek. Kr= 1,14 – 1,73 ... és mechanizmusok, védtelen mozgás elemeket gyártó berendezések, termékek mozgatása, ...
Ebben a laboratóriumi munkában csak az eredeti kontúr elmozdulása és módosítás nélkül vágott homlokkerekekre adunk függőséget. A kúpfogaskerék az ortogonális fogaskerékhez tartozik.
Rizs. 21.1. Fogvastagság mérése állandó húr mentén
A fogvastagságot leggyakrabban egy állandó húr mentén mérik, amely egy egyenes szakasz, amely a gyűrűs fogaskerék érintkezési pontjait az eredeti kontúrral (a fogasléccel) holtjátékmentes kapcsolással köti össze (21.1. ábra). Az ábrán látható, hogy a fog állandó húrja = 2 BD. Tól DABCÉs DBCD ebből következik BD = i.e. cosa = A.C. cos 2 a, de A.C. = m p/4 , hol m p – fogasléc dőlésszöge. Ezért = 2 BD = 2A.C. cos 2 a = = m pcos 2 a /2.
A fogak hegye és az állandó húr (mérési magasság) távolságát a képlet számítja ki
= m– CD = m – 
.
Az a = 20° kapcsolódási szögnél azt kapjuk
1,38704m, = 0,74758m.
Következésképpen az állandó húr, valamint a foghegyek távolsága csak a modultól függ, és nem függ a fogak számától. Emiatt az akkordot állandónak nevezik.
 |
Rizs. 21.2. Nóniusz mérő
A féknyereg (21.1. ábra) egy féknyereg és egy féknyereg kombinációja. A fogvastagság állandó húr mentén történő méréséhez először egy tartórudat kell felszerelni 5 a mérlegen mért számított magassághoz 1 És 2 , amely után a fogaskerék-mérőt a vizsgált fogra szerelik fel úgy, hogy a tartórúd a fog tetején feküdjön, és maga a fogaskerék-mérő a kerék hengerének vagy kúpának generatrixára merőlegesen helyezkedik el. Ebben a helyzetben mérje meg a fog vastagságát, számolja meg a méretet egy skálán 3 És 4 .
A nóniusz idomszer mérési határai mért fogak moduljaiban m= 1...35 mm, nóniusz leolvasás – 0,02 mm.
| |
A fogvastagság névleges értékét és a kúpkerék mért magasságát a külső végén mérve a fenti képletekkel számítjuk ki, amelyek a külső kerületi modult használják m e
1,38704m e = 0,74758 m e.
A fogvastagság mérésére a hengeres és kúpfogaskerekek állandó húrja mentén tolómérőket vagy mikrometrikus fogaskerék-mérőket használnak.
Munkarend
1. Határozza meg a sebességváltó modult. Ehhez mérje meg a foghegyek átmérőjét tolómérővel. d a és a fogak számát számolva z, határozza meg a modult a képlet segítségével m = d a /( z+ 2), kerekítve a legközelebbi standard értékre (A24. táblázat, 2. függelék).
3. Helyezze a fogaskerék-mérőt egy tartórúddal a mért kerék fogának tetejére, és egymás után mérje meg három-öt fog vastagságát. Győződjön meg arról, hogy mindkét mérőél érintkezik a fog oldalával; A tartórúdnak nem szabad lejönnie a felületről.
4. Adjon le következtetést a vizsgált sebességváltó alkalmasságáról, ha az 9-es pontossági szintre készült. VEL, 9-IN, 8-IN stb. a GOST 1643-81 szerint. Ehhez meg kell találnia a táblázatból. P22 és P21 2. függelék a fogvastagság legkisebb eltérése, a fogvastagság tűrés Tcés a fogvastagság legnagyobb eltérésének kiszámítása után 
, készítse el a táblázat tűrésmezőjének diagramját.
Mivel a fogvastagság mérésénél a foghegy kört használták mérőalapként, némi hibával, számítsa ki a gyártási eltéréseket és a fogvastagság tűréshatárát figyelembe véve a foghegy kör átmérőjének tűréshatárát, felső esés alacsonyabb ei maximális eltérései, valamint a sugárirányú kifutási TCR tűrés a következő képletek szerint:
T C pr = T C – 0,73(Td a /2 + TCR)
ECS pr = ECS + 0,73(eid a /2 – TCR/2)
E CI pr = E Ci + 0,73(esd a /2 + TCR/2).
Számításkor tegyük fel, hogy a fogak tetejének köre tengelyszerűen van kialakítva h 8, és a csúcskör sugárirányú kifutása TCR– a 7. pontossági fok szerint (A17. táblázat, 2. melléklet).
Rizs. 21.3. Kúpkerék paraméterei
5. Keresse meg a kúpkerék külső kerületi modulját m e l. Mérje meg a kiálló kör átmérőjét egy tolómérővel d ae (21.3. ábra) és a fogak számát számolva z 1 db tesztelendő kerék és z 2 konjugált kerék, számítsa ki a modult a képlet segítségével
m e l = ,
ahol φ 1 a vizsgált kerék kúpszögének fele, 
. Kerekítse a kapott modult a legközelebbi standard értékre.
7. Helyezze a fogaskerék-mérőt egy tartórúddal a vizsgált kerék kiemelkedéseinek kúpjára a generatrixára merőlegesen úgy, hogy a fogaskerék mérőélei érintsék a fogat a fog oldalfelületének metszéspontjában a kiegészítővel. kúp (legnagyobb átmérő). Mérje meg öt fog vastagságát, és írja be a mérési adatokat a táblázatba.
8. Adjon le következtetést a vizsgált kerék alkalmasságára vonatkozóan, ha az a 9-C, 9-B stb. pontossági fok szerint készült. Ehhez keresse meg a táblázatban szereplő értékeket (A27 táblázat, 2. függelék) a fog átlagos állandó húrjának legkisebb eltérése E SCS(mindig mínuszjellel). táblázat szerint P28 2. függelék keresse meg az együtthatót To 1, számítsa ki az arányt R e/R, Hol R e– külső kúp távolság, a következő képlettel számítva: 
, R– átlagos kúptávolság R = R e – 0,5 b, b– a kúpfogaskerék szélessége (tolómérővel kell mérni). táblázat szerint P25 2. függelék határozza meg a gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutásának tűrését F r ; táblázatból találni P26 2. függelék a fog átlagos állandó húrjának tűréshatára TSCés növelve az arányt Re/R, határozza meg a fogvastagság táblázat tűréshatárát.
Megjegyzés: a fenti képletek a GOST 13754-68 szerinti, egyenes fogazatú, eredeti kontúrú, merőleges kúpkerekekre vonatkoznak.
TSC pr = TSC – 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR),
E SCS pr = E SCS + 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2),
E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2).
A kapott értékek alapján készítsen táblázatos és gyártási tűrésmezőt, amelyen ábrázolja a mért fogvastagság átlagos értékét. Adjon következtetést az alkalmasságról.
9. Munkajelentés kitöltése a mellékelt nyomtatvány szerint.
Mérési jegyzőkönyv nyomtatvány
| Csoport sz. | Teljes név | |||||||||||
| Munka 21 | Fogvastagság mérés húrmérővel | |||||||||||
| Eszköz információ | Gear Data | |||||||||||
| Nóniusz olvasás, mm | A foghegy átmérője | = | ||||||||||
| Fogak száma | z = | |||||||||||
| Modul | m = d a /( z + 2) = | |||||||||||
| Mérési határok, mm | Névleges fogvastagság | = 1,38704m = | ||||||||||
| Magasság mérése | = 0,74758m = | |||||||||||
| Mérési séma (21.1. ábra) | Kúpkerékhez | |||||||||||
| A foghegy átmérője | d ae1 = | |||||||||||
| Fogak száma | z 1 = z 2 = | |||||||||||
| Modul | m l = | |||||||||||
| Névleges fogvastagság | = | |||||||||||
| Magasságmérés | = | |||||||||||
| A műszer leolvasása, mm | ||||||||||||
| Hengeres kerék | Kúpkerék | |||||||||||
| átlagos | átlagos | |||||||||||
| T C = E CS= Td a = esd a = eid a = TCR = T spr = T C – 0,73 (Td a /2 + TCR) = E cs pr = E cs + 0,73 ( eid a /2 – TCR/2) = E ci pr = E ci + 0,73 ( esd a /2 + TCR/ 2) = | TSC = E SCS = Td e = esd e = eid e = TCR = TSC pr = TSC– 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR) = E SCS pr = E SCS+ 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2) = E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2)= | |||||||||||
| Táblázatos és gyártási tűrésmezők elrendezési diagramjai és az alkalmasság megállapítása | ||||||||||||
