Travin Viktor Nikolaevič je novinár, prezident neziskovej štruktúry „Vysoká škola právnej ochrany vlastníkov áut“. Veľkú popularitu si získal vďaka programu „Prvý program“, ktorý je hostiteľom na kanáli NTV.
Victor Travin sa narodil v Nemeckej demokratickej republike v meste Frankfurt nad Odrou na jarný deň 9. mája 1961. Sám novinár hovorí, že podľa všetkých zákonov života mal dostať iné meno – Jurij, na počesť prvého kozmonauta na Zemi, ktorý letel do vesmíru mesiac pred jeho narodením. Keďže sa však narodil v deň Veľkého víťazstva, bolo zvolené meno Victor. V preklade z latinčiny to znamená „víťaz“.
Otec budúceho novinára bol vojak, bol poslaný do NDR slúžiť na príkaz sovietskeho velenia. Predtým žil s manželkou a desaťročnou dcérou v malom ukrajinskom meste. V NDR ako prvý odišiel do služby môj otec, aby prijal nové miesto a v decembri 1959 sa k nemu pridala aj rodina a neskôr sa narodil Victor.
Zaujímavý fakt z Travinovej biografie - občiansky pas novinára uvádza ako miesto narodenia mesto Postupim. V internetových zdrojoch možno nájsť aj zmienky o tejto lokalite. Sám Victor však v tomto nemeckom meste nikdy nebol. Otec ho z neznámych dôvodov zaregistroval na konzuláte v Postupime.
Po ukončení školy bol mladý muž zapísaný ako študent na Akadémii národného hospodárstva G. V. Plekhanova. Travin Viktor Nikolaevič ukončil štúdium v roku 1984, po ktorom pokračoval v štúdiu na Moskovskej štátnej univerzite pomenovanej po M. V. Lomonosovovi, kde získal diplom v roku 1989.
2 roky po ukončení prvej univerzity sa začína venovať žurnalistike. Rok 1986 sa stal východiskovým bodom pre prácu publicistu v redakcii novín Moskovsky Komsomolets. Neskôr, v roku 1995, začal písať autorskú rubriku o ochrane práv motoristov „Právo na jazdu!“
Viktor Nikolaevič dlhé roky chráni práva motoristov a pomáha vodičom nájsť cestu z najťažších situácií.
V roku 2004 bol novinár pozvaný pracovať v rádiu. Viktor Travin začína hosťovať program „Pravý volant!“. Spočiatku sa vysielalo iba na dvoch rozhlasových staniciach: Ruskom rozhlase a Ruskej spravodajskej službe. O tri roky neskôr novinár začal vysielať na rádiových staniciach Mayak a Pioneer FM. V roku 2012 sa program stal dostupným pre poslucháčov Avtorádia. Autorský program „Práve na volant!“ sa stal víťazom celoruskej súťaže „Radiomania-2008“ v kategórii „Najlepšia talk show“.
V roku 2010 začal Viktor Travin pracovať na kanáli NTV. Stáva sa hostiteľom programu „Prvý prenos“. Novinár odpovedá na najpálčivejšie a najpálčivejšie otázky motoristov, učí vodičov brániť svoje práva. Travin dokazuje, že znalosť zákonov je nevyhnutná pre každého, kto si sadne za volant. Autosvet je pre neho ako otvorená kniha. Vďaka programu sú zložité pravidlá prehľadnejšie a jednoduchšie a cesty bezpečnejšie. V jednom z rozhovorov novinár priznal, že ho k práci v televízii inšpirovala téma programu, ako aj vysoké hodnotenie kanála a veľké publikum. Viktor Nikolaevich poznamenáva, že v „First Gear“ hrá úlohu akéhosi podvodníka pre vodiča a povolanie novinára pomáha vysvetliť všetko v jednoduchom ľudskom jazyku. To ho odlišuje od profesionálneho právnika.
Travin Viktor Nikolaevič sa stal populárnym najmä vďaka aktuálnym a ostrým publikáciám v médiách, ako aj vystúpeniam v televízii a rozhlase, ktoré sa často dotýkali otázok korupcie a všeobecnej prípustnosti v štruktúre vládnych orgánov. V plnej miere to platilo pre systém ministerstva vnútra. Za pokrytie tejto témy opakovane získal titul laureáta celoruskej ceny ako „Najlepší automobilový novinár roka“.
Travin získal uznanie ako odborník v oblasti legislatívy bezpečnosti cestnej premávky. Podľa výsledkov z roku 2006 je najlepším ľudskoprávnym novinárom Viktor Nikolajevič Travin. Jeho fotografie sú uvedené v článku.
Za niekoľko rokov svojej činnosti dokázal motoristom zrušiť tisícky nespravodlivo uložených pokút. Dosiahol preskúmanie stoviek prípadov dopravných nehôd. Na súdoch ako obhajca neraz pomáhal obhajovať práva a záujmy vodičov. Na legislatívnej úrovni dokázal zabrániť prijímaniu nezákonných pokynov a nariadení namierených proti vodičom. Travin Viktor Nikolaevič je členom Moskovského zväzu novinárov a je tiež členom celoruskej verejnej organizácie „Akadémia bezpečnosti, obrany a práva a poriadku“. Vydal sériu kníh so všeobecným názvom „Právo od volantu!“, ktoré by sa podľa autorovho nápadu mali stať akýmsi vreckovým právnikom každého vodiča.
V roku 2014 sa novinár Travin stal držiteľom Národnej ceny za úspechy v oblasti bezpečnej cestnej premávky v kategórii „Hviezdy bezpečnosti“. Viktor Nikolajevič dostal od moskovského hlavného riaditeľstva ministerstva vnútra, ktoré ocenilo osobný príspevok aktivistky za ľudské práva k posilneniu interakcie medzi orgánmi ministerstva vnútra a občianskou spoločnosťou.
V zozname úspechov novinára je zlatá medaila pomenovaná po Petrovi Veľkom, ktorá sa udeľuje za nezištnú prácu v prospech Ruska. Vyznamenaný po F.N. Ide o ocenenie za osobitný prínos k rozvoju ľudskoprávnych aktivít a ruskej právnickej profesie.
Na jar 1999 vytvoril novinár Travin neziskové partnerstvo – Kolégium právnej ochrany vlastníkov áut. Myšlienka bola realizovaná s pomocou zamestnancov novín Moskovsky Komsomolets a Mestskej dumy. Novinár Travin sa stáva prezidentom kolégia a organizácia začína poskytovať právnu pomoc. O rok neskôr bolo kolégium schopné zorganizovať nepretržitú pomoc právnikov, ktorí mohli prísť na miesto dopravnej nehody a prijať opatrenia na poskytnutie prvej právnej podpory.
Združenie každoročne zvyšovalo svoj objem a dnes má štatút najvplyvnejšej organizácie v Moskve v oblasti ochrany práv motoristov. Victor Travin poznamenáva, že napriek tomu, že sa podarilo pomôcť mnohým občanom, novinárska obec sa tým nezastaví.
SPRÁVNA JAZDA!
SAMOTUTORIÁLNE HRY NA KÓDE
Nie každá palica urobila z opice človeka.
Pruhovaná z nej urobila dopravnú policajtku...
(Victor Travin)
Bez štyroch kolies vašu príslušnosť k silnejšiemu pohlaviu nedokáže určiť ani váš pas. A pre ženu, ktorú miluješ, odsúdenú behať na vysokých opätkoch za odchádzajúcim trolejbusom, si zločinec. Zaslúži si samozrejme prísny trest...
A presne o to ide – to isté auto.
Je veľmi zvláštne, že naši zákonodarcovia ešte nezaviedli do Trestného zákona článok o odplate vo forme doživotnej ťažkej práce – povinného každodenného používania auta. A za obzvlášť závažné trestné činy - prevádzka automobilov výlučne vyrobených v Rusku.
V týchto prípadoch by každý odsúdený za vodiča platil ročne dopravnú daň a pokuty prevyšujúce životné minimum za lekárske potvrdenie, technickú prehliadku, prístrojovú kontrolu, „škrupinu“ a pozemok k tomu, za parkovanie v McDonald's a zaplatené parkovanie pri GSK, za povinné poistenie zodpovednosti za škodu a za nútené uskladnenie odťahovaného vozidla v záchytnom parkovisku.
A najčastejšie - jednoducho na pokojné vyriešenie konfliktu s inšpektorom dopravnej polície...
Podľa najkonzervatívnejších odhadov sa v roku 2007 zaplatilo v priemere najmenej tisíc rubľov na nešťastnú hlavu ruskej populácie vodičov len vo forme pokút. Stráž! Zároveň pálčivá otázka zostane navždy záhadou, nie horšia ako hádanka Bermudského trojuholníka: koľko bankoviek sa nepotopilo v štátnom rozpočte, ale v rodinnom rozpočte dopravných policajtov?
Právni experti sa však domnievajú, že súcit s vodičmi je stále súčasťou ruskej legislatívy, pretože umožňuje nielen chrániť sa pred večne hladnými lupičmi na diaľnici, ale aj s využitím medzier v zákonoch prefíkanými technikami právnych predpisov. obranu, dostať sa z nepokojných vôd s absolútne suchou a relatívne čistou povesťou.
Takéto odvážne závery nám umožňujú vyvodiť viac ako tri tisícky recenzií od čitateľov prvých vydaní knihy „Právo na volant!“, ktorí (v zmysle čitateľov) s jej pomocou prešli školou vedenia procesného duel a ušetrili značnú časť rodinného rozpočtu pri konfrontácii s vydieračmi...
Tretie vydanie knihy je určené nielen tým, ktorí si v týchto nepokojných časoch sadnú prvýkrát za volant a osvoja si základy sebaobrany. Kniha je určená aj tým, ktorí sa už zocelili v bojoch na cestách, no ešte nestihli spoznať nové legislatívne trendy, ktoré uplynulý rok 2007 tak štedro nadelil majiteľom áut.
Úprimne ďakujem právnikom Kolégia pre právnu ochranu majiteľov áut Pavlovi Akutovovi, Sergejovi Belousovovi, Maratovi Bikbovovi a Alexandrovi Rybalkovi za právnu podporu poskytnutú pri príprave rukopisu.
Budem nekonečne šťastný, ak sa táto kniha v súboji na cestách stane vaším „vreckovým právnikom“...
Videl si Prút a POČUL PIŠŤAL
Je škodlivé si myslieť, že len dopravný policajt má právo zastaviť vaše auto. V súlade so zákonom Ruskej federácie „o polícii“ môže obuškom (a v jeho neprítomnosti čiapkou, končatinou, prázdnou peňaženkou...) mávať každý príslušník zákona – od bežného dôstojníka UBEP až po vedúci pasového úradu. Je len dôležité (ako uvádza Príručka dopravnej polície), aby vám bola táto požiadavka úplne jasná.
Toto právo si však policajt môže uplatniť len vtedy, ak má dostatočný dôvod domnievať sa, že ste spáchali (alebo máte v úmysle spáchať) správny delikt alebo – nedajbože! - trestný čin. Dopravní policajti majú navyše právo zastavovať vozidlá na stacionárnych stanovištiach dopravnej polície na kontrolu dokladov, aj keď ste nič neporušili. Ale je prísne zakázané - nariadením Ministerstva vnútra č. 329 - zastavovať sa mimo postu len kvôli kontrole dokladov.
Obzvlášť prefíkaní dopravní policajti, ktorí ospravedlňujú svoje nezákonné zastavovanie, často tvrdia, že to robia v rámci akcie „Whirlwind-anti-terror“. Neverte rečníkom. Ak sa takáto udalosť skutočne uskutoční, potom, ako uvádza zákon Ruskej federácie „O boji proti terorizmu“, rozhodnutie o zavedení režimu protiteroristickej operácie a zoznam uplatňovaných opatrení musia byť okamžite zverejnené. Po druhé, protiteroristická operácia sa vykonáva, ako sa uvádza v tom istom zákone, „na potlačenie teroristického činu, ak je jeho potlačenie inými silami alebo prostriedkami nemožné“. Inými slovami, ak máte pri sebe výbušniny a nie je možné vás zastaviť na ceste a zneškodniť, až potom môžete zaviesť režim protiteroristickej operácie.
Pamätajte, že na žiadosť policajta ste povinný zastaviť len vtedy, ak sa vás žiadosť určite týka. Ak vás inšpektor dopravnej polície (ako aj ktorýkoľvek iný policajt) obvinil, že ste úmyselne nezastavili, z neposlušnosti, podľa jeho názoru neprepadajte panike: 2. časť článku 12.25 zákona o správnych deliktoch trestá nedodržanie zákonných ustanovení žiadosť policajta o zastavenie len pokuty dvesto až päťsto rubľov. A pri posudzovaní prípadu neuposlúchnutia žiadosti o zastavenie bude musieť inšpektor dopravnej polície preukázať, že žiadosť o zastavenie bola adresovaná konkrétne vám, a že vám to bolo (najviac nepreukázateľné!) úplne jasné.
Prax posudzovania takýchto prípadov zatiaľ nepozná jediný prípad, kedy by inšpektor dopravnej polície dokázal, že jeho požiadavka „stáť!“ vodičovi bolo jasné, ak vodič uviedol inak...
Buďte mimoriadne opatrní, ak vás muž v policajnej uniforme vyzve, aby ste v tme zastavili, a vybehne z kríkov na opustenú cestu. Policajná uniforma ešte nie je potvrdením jeho príslušnosti k orgánom činným v trestnom konaní - uniformu je možné kúpiť na Arbate. Preto bez vypnutia motora, bez toho, aby ste vystúpili z auta, ale iba mierne spustili okno, správne požiadajte údajného policajta dopravnej polície, aby zavolal policajnú hliadku alebo jazdil v sprievode jedného na najbližšiu stanicu dopravnej polície alebo vnútorné záležitosti. oddelenie. A hoci tento postup nie je stanovený zákonom, v praxi je celkom pevne zavedený.
Pred odovzdaním dokladov inšpektorovi sa opýtajte, s kým máte do činenia (v rozpore s požiadavkou vyhlášky č. 329 MsÚ sa dopravní policajti predstavujú len zriedka) - na základe bodu 2.4 pravidiel cestnej premávky požiadajte o pozrite si ich oficiálne ID a skopírujte si „osobné informácie“. Odovzdajte svoje doklady inšpektorovi dopravnej polície, ak je to možné, pred svedkami alebo počas nahrávania na záznamník so slovami: „Tu sú vaše práva, tu je vaše splnomocnenie...“. Pamätajte, že nečestní policajti často skryjú jeden z dokladov vo vrecku a tvrdia, že tam nebol, čím vás vystavujú nebezpečenstvu, že vás vyradia z jazdy a potom vás pošlú na špeciálne parkovisko. A naznačujú, že „môžeme sa však dohodnúť“.
Po odovzdaní dokladov nenasledujte inšpektora napoly zohnutý: pravidlá cestnej premávky vás vôbec nezaväzujú vystúpiť z auta. Dokonca aj Príručka dopravnej polície uvádza, že revízor má právo len vyzvať, aby ste vystúpili z auta a išli s ním na stanovište. A máte právo odmietnuť.
Je dôležité si uvedomiť, že banálna kontrola dokumentov ešte nie je dôvodom na vyžiadanie si prítomnosti obhajcu (ktorým mimochodom môže byť nielen právnik, ale aj akákoľvek iná osoba). Len čo však policajt začne vykonávať akékoľvek procesné úkony, ako sú: zadržanie, osobná prehliadka alebo prehliadka vášho auta, zaistenie vecí a dokladov, odňatie spod kontroly, odoslanie na lekárske vyšetrenie na intoxikáciu, zadržanie vozidla alebo odstránenie evidenčných značiek , môžete pokojne podať písomnú žiadosť o zapojenie právnika ako účastníka procesu.
Počas svojej praxe dosiahol zrušenie tisícok neoprávnene uložených pokút vodičom a preverenie stoviek prípadov nehôd. Začiatkom nového roka sme s Victorom hovorili o naliehavých problémoch majiteľov áut, metódach „rozvodu“ a pravidlách správania sa s vládnymi úradníkmi na cestách.
web: S akými problémami za vami ľudia najčastejšie chodia?
V.T.: Najčastejšie s dvoma problémami - „opitosť“ a „protiidúca premávka“. Nie je nezvyčajné, že sa opití liečia, pretože inšpektor dopravnej polície oklamal vodiča. Vodič sa pýta, či môže prestať dýchať cez hadičku, ponáhľa sa. Inšpektor s radosťou súhlasí. Šťastný vodič ujde, pričom si neuvedomuje, že bude zbavený oprávnenia šoférovať rovnako, ako keby mu zistili opitosť. Zatiaľ však nie je pravdou, že by bol nainštalovaný. A to je už zaručené. A pre inšpektora je to dobré, nie je potrebné ísť k narcológovi a strácať čas.
web: Rozumiem tomu správne, že sa nedá vyhnúť vyšetreniu dopravným policajtom?
V.T.: Existujú dva typy vyšetrení: policajné (na mieste, cez hadičku) a lekárske (cez tú istú hadičku, ale od narkológa). Ak odmietneme policajta, nie je na tom nič strašné, ale toto je dôvod, aby sme sa dostali k narkológovi. A ak odmietneme lekárske vyšetrenie, vedie to k pozbaveniu našich práv. Nemáme právo to odmietnuť. Ak si myslíte, že sa zariadenie v rukách inšpektora dopravnej polície zobrazuje nesprávne (a to sa stáva pomerne často), potom má zmysel odmietnuť toto pochybné zariadenie a požiadať o odporúčanie k narcológovi. Inšpektor je povinný zaslať.
AIF.RU: Ako zistím, do akého alkoholtesteru ma nútia fúkať, či ide o čínsky falošný alebo skutočný?
V.T.: Alkoholomer musí mať osvedčenie o zhode, osvedčenie o overení splnenia všetkých požiadaviek. Ďalej musí vydať výtlačok s uvedením priezviska, čísla odznaku, odznaku kontrolóra, množstva alkoholu, priezviska subjektu, dátumu, času a pod. Tento šek je očíslovaný. Ak inšpektor dopravnej polície prinesie na konci zmeny kopu týchto kontrol a bude chýbať 228., nastane dlhé a komplikované zisťovanie, kam sa táto kontrola dostala. Môže sa ukázať, že inšpektor osobu vyšetril, ukázalo sa, že je opitý, inšpektor od neho zobral úplatok a šek zahodil.
AIF.RU: Victor, pravdepodobne poznáte prípady, ako statoční dopravní policajti odčerpávajú peniaze pomocou čínskych alkoholtesterov?
V.T.: Všetko je tu jednoduché. Inšpektori kupujú čínske alkohol testery bez tlače a žiadajú vodiča, aby do nich fúkal. Povedzme, že vodič príde ako kompetentný a požaduje normálne zariadenie s výtlačkom, na čo prefíkaný inšpektor povie, že to dá hneď, ale ak zariadenie niečo ukáže, tak už nebude možné vyhodiť účtenku, budete ho musieť vydať. Preto navrhuje fúkať do čínštiny so slovami: ak to nič neukáže, fúkneme do toho skutočného, čo dáva výtlačok. A ak Číňania niečo ukážu, potom sa rozhodneme, či dáte peniaze inšpektorovi, alebo fúknete do skutočného alkotesteru s výtlačkom a potom už nebude cesty späť. A vodič súhlasí s fúkaním Číňanov. Ale úprava čínskeho alkoholtesteru nič nestojí; Triezvy vodič fúkal a tam - 0,44 promile. A potom je otázka, koľko?
webová stránka: Povedali ste, že druhou najčastejšie kladenou témou je jazda na protiidúcich. Ale z času na čas sa na ceste vyskytnú rôzne nepríjemné veci, ktoré môžu ohroziť bezpečnú premávku, a aby sa im vodič vyhol, vojde do protismerného pruhu?
V.T.: Hlavná otázka znie – čo je prekážkou? Pravidlá cestnej premávky hovoria, že prekážkou je predmet nehybne ležiaci na vozovke, ktorý neumožňuje jazdu po tomto jazdnom pruhu. Vždy som si myslel, že prekážkou je mŕtva mačka, ktorá sa môže omotať okolo kolesa. Dopravní policajti tvrdia, že sa nie je čoho obávať. V tomto s nimi nesúhlasíme. Chápem, že prekážkou sú rozptýlené klince, možno kartónová škatuľa, kto vie, čo tam je, je lepšie ísť okolo. Dopravní policajti hovoria, že je to z kartónu, odstrčia to nárazníkom a idú ďalej. Žiaľ, neexistuje jasné hodnotenie toho, čo je táto prekážka. Je to na uvážení dopravného policajta, ktorý si to často vyloží vo svoj prospech, domnieva sa, že to nie je prekážka, a vy ste vošli do protismernej premávky.
Napríklad, ak je vo vašom jazdnom pruhu poľadovica, aj keď po ľade stále môžete jazdiť opatrne a cesta je do kopca: skúsili sme to, ale nemôžeme prejsť, jediná možnosť je prejsť do protismeru bez zasahovania. s pohybom iných vozidiel. Toto je môj názor a v tomto zmysle sa nikdy nezhodoval s názorom dopravných policajtov. Zdá sa mi, že v tomto prípade musíme konať prefíkane. Ak máte voľný čas a chuť zabávať sa, musíte zavolať dopravných policajtov a opýtať sa ich, čo robiť v takejto situácii.
webová stránka: Teraz v Moskve v súvislosti so zavedením plateného parkovania a automatizovaného systému zaznamenávania priestupkov vzniká veľa kontroverzných prípadov. Dá sa s nimi nejako bojovať?
V.T.: Mali sme podobný prípad na túto tému. Nedávno sme kontaktovali Stredisko spracovania informácií pre video záznam priestupkov Moskovského štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy a vysvetlili sme, že, samozrejme, značka na Neglinnaya je vzdialená 800 metrov, ale my vchádzame zo susednej uličky a nevieme, že tam je značka „Zákaz parkovania“ za nami. Takže, ak nám za to chcete dať pokutu, pri odchode z uličky umiestnite duplikát. Nemusíme to cítiť chrbtom. Pokuta bola zrušená a značka bola postavená. Myslím si, že je potrebné odfotografovať miesto výjazdu z uličky, prítomnosť alebo neprítomnosť značiek zakazujúcich parkovanie pri výjazde z tejto uličky, priložiť tieto fotografie k sťažnosti proti rozhodnutiu a okamžite kontaktovať dopravnú políciu so žiadosťou o zrušenie dobre. Sami o to žiadajú. Tiež by bolo dobré, keby ste mali výpoveď svedka alebo videorekordér, ktorý by presne potvrdil, ako idete na ulicu, kde je „Parkovanie zakázané“, a že ste skutočne nútení jazdiť takýmto spôsobom a značku nevidíte. Všetky dôkazy, ktoré dokazujú, že máte pravdu, budú v tomto prípade dobré. Je dôležité, aby boli zdokumentované vo forme svedeckých výpovedí alebo vo forme akéhokoľvek dokumentu.
web: Ako veľmi videorekordéry zjednodušujú riešenie prípadov na súdoch. Možno ich považovať za všeliek na všetky neduhy?
V.T.: Ak sa preukáže, že tento záznam nebol nijako pozmenený, potom je to všeliek. Záznam sám o sebe nemusí nič znamenať, posudzuje sa v spojení s inými dôkazmi, ale spravidla svedok môže klamať alebo sa mýliť, ale videozáznam nemôže klamať ani sa mýliť, preto je väčšia dôvera; videozáznamov ako vo výpovediach svedkov alebo zamestnancov DPS.
web: K téme videonahrávok chcem vedieť, aké legálne je nahrávať dialóg s inšpektorom na diktafón alebo video?
V.T.: Existuje nariadenie ministerstva vnútra, ktoré schvaľuje správne predpisy. Hovorí, že policajt nemá právo brániť občanom vo vyhotovovaní zvukových a obrazových záznamov. To znamená, že môžeme pokojne natáčať inšpektora dopravnej polície alebo miestneho policajta, fotografovať alebo nahrávať všetko, čo hovorí. Ale to všetko sudca na súde vyhodnotí podľa svojho vnútorného presvedčenia a v spojení s ďalšími dôkazmi.
web: Máte nejakú radu pre vodičov okrem dodržiavania pravidiel?
V.T.: Keď dopravní policajti z niečoho obvinia vodiča, je veľmi dôležité požiadať ho, aby v pravidlách cestnej premávky uviedol bod, ktorý vodič podľa ich názoru porušil. Dopravní policajti často objavujú pre seba vo chvíli, keď ich požiadate, aby otvorili pravidlá cestnej premávky. Tejto téme sa venujem už 17 rokov a raz za mesiac si znovu prečítam pravidlá cestnej premávky. Neuveríte, zakaždým objavím niečo nové!
Po druhé. Ak ste obvinený, nikdy sa neponáhľajte priznať, že ste sa dopustili porušenia. Do protokolu vždy napíšte: „Nesúhlasím. Prosím, zvážte to v prítomnosti právnika.“ Nikdy by ste sa nemali hneď vzdávať, pretože akýsi psychický nátlak, ktorý na vás dopravný policajt svojím výzorom vyvíja, vás často prinúti súhlasiť s obvinením z priestupku, ktorého ste sa možno nedopustili. Vždy by ste mali pamätať na to, že príslušníci dopravnej polície majú určitý plán (alebo kontrolné čísla) a môžete byť obvinení z niečoho, čo ste neurobili. Okamžitým súhlasom hráte s plánom, ale neskôr to môže byť pre vás priťažujúca okolnosť. Len si to predstavte. Súhlasili ste s porušením, ktoré ste nespáchali a potom sa skutočne stalo, že ste niečo porušili. Ťahajú vás na súd a na súde povedia, že ste už mali porušenie, takže sa predĺži doba, na ktorú budete ukrátený. Unáhlenosť vás preto môže vyjsť draho. Do protokolu napíšeme: „Nesúhlasím“ a potom sa vo voľnom čase zamyslíme nad tým, s čím sme nesúhlasili. Pozrime sa na Pravidlá, prečítajte si Kódex, pozrime sa na GOST. Možno sa ukáže, že je naozaj vinný, potom bude musieť s trestom súhlasiť. Nemali by ste však podľahnúť ani chvíľkovému impulzu.
Dnes sme začali v televízii pozerať „Prvý program“, ale Viktor Travin tam nebol. Boli sme veľmi prekvapení. Kde je Viktor Travin, kam šiel? Najprv sme neverili vlastným očiam, že tam vysiela ďalší moderátor. Mysleli si, že to bol 1. program, ktorý vymyslel žart, ale nikto nechcel žartovať. Kam sa podel Travin - program bez neho. Zatiaľ sa nič nevie, ale rád by som to vedel. Victor Travin - Prvé vysielanie poslednej epizódy už bolo bez neho.
Diváci a 1 program si časom zvyknú na jedného moderátora programu. Preto, kam odišiel Travin Viktor alebo ktorýkoľvek iný moderátor, napríklad Andrei Malakhov z kanála, spôsobuje veľké zmätok a veľa otázok. Začínajú sa objavovať rôzne verzie toho, čo sa stalo.
Hľadali sme vo vyhľadávaní na internete a uviedli sme otázku: „Kde je Victor Travin“, ale na internete sme nenašli odpoveď. To znamená, že zatiaľ nikto nevytvoril článok ani nezverejnil informácie o tejto zaujímavej téme. Prvý program sa nevysiela na Channel One, ide na NTV, napríklad „Main Road“.
Potom sme sa rozhodli zistiť, či existujú podobné požiadavky na túto tému od iných používateľov internetu? Išli sme do služby Yandex Wordstat - výber slov. Môžete to urobiť pomocou odkazu https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Zadali sme tam rôzne otázky:
Pre tieto dopyty sa však nenašli žiadne výsledky. Takáto téma naozaj nikoho nezaujíma a nikto sa nečuduje, kam sa podel Travin? Neveríme v ľahostajnosť divákov a iných ľudí a veríme, že dnes ľudia začnú hľadať informácie na internete. Čoskoro bude jasné, kam šiel Travin Victor a prečo zostal prvý prevodový stupeň bez neho.
Aby som bol úprimný, ani nevieme a nepamätáme si, kto je nový moderátor v „First Gear“. Zaujímavé je, že na začiatku programu nikto ani nevysvetlil dôvod zmeny hostiteľa programu. To sa malo ľuďom vysvetliť, aby nedochádzalo k zbytočným špekuláciám. Čoskoro sa ale tieto informácie dozvieme a určite vám podrobne prezradíme, kam sa Travin vybral.
Medzitým budeme pátrať na internete, aby sme zistili dôvod záhadného zmiznutia moderátora Travina z 1. programu. Líder sa nemôže zmeniť len tak z ničoho nič. Na to musia byť dôvody. A existuje, len si treba všetko zistiť a zistiť. Všetky ostatné postavy v Prvom programe zostávajú rovnaké, ale Travin tam nie je.
Poďme sa spoločne pozrieť na túto problematiku. A môžete nám pomôcť, ak do komentárov napíšete, čo viete o Travinovom zmiznutí. Čakáme na novinky od vás a od našej Vesty!
Minulú nedeľu bol na NTV odvysielaný nový „Prvý program“. Travin na ňom nebol. V ňom sa divákom predstavuje nová moderátorka. Kam sa podel Viktor Travin? Zatiaľ je to tajomstvo pre všetkých. Program bude viesť Alexey Kulichkov. Je známy z televíznej relácie „Taxi“, ktorá sa vysielala na kanáli TNT.
Nový moderátor bude naďalej odpovedať na otázky majiteľov áut, riešiť kontroverzné situácie na ruských cestách a rozumieť pravidlám cestnej premávky. Alexey tvrdí, že miluje tému auta. Preto je pre neho veľkým úspechom byť moderátorom v televízii o autách a majiteľoch áut.
Kulichkov je odhodlaný riešiť zložité problémy majiteľov áut a porozumieť im v predajniach áut. Vedúci „1. prenosu“ povedal: Alexey bude dobre spolupracovať s tímom „Prvý prenos“. Jeho tvorba prinesie nové odtiene a divák to ocení.
„1st gear“ je vzdelávací kanál pre automobilových nadšencov, rovnako ako
"Hlavná cesta" na NTV. Kto nevidí život bez auta, nájde odpovede na mnohé otázky. Epizóda 1 vám povie o známych problémoch a pomôže ich vyriešiť. Cesta bude bezpečnejšia a pravidlá jasnejšie.
Kam sa podel Travin Victor? To sa ukáže neskôr. Je prezidentom Kolégia právnej ochrany vlastníkov áut. Od roku 2010 sa pod jeho vedením uskutočňuje „1. prestup“.
Pozrite si všetky epizódy „First Transfer“ na odkaz. Prvé vysielanie, prvé epizódy sa dajú ľahko nájsť aj na internete a sledovať online, je zaujímavé ich vidieť.
Prečo Travin opustil NTV? Čo sa týka odchodu z programu, Travin (Prvý program) otvorene oslovuje ľudí na svojej webovej stránke. Hovorí, že v posledných dňoch dostal veľa telefonátov a listov, v ktorých fanúšikovia programu ľutovali, že opustili „First Transmission“. Chcel odísť skôr, počnúc rokom 2013 a napísal o tom na fóre na svojej webovej stránke. Publikum ho ale nepodporilo, tak zostal.
Teraz Victor Travin verí, že na to prišiel čas. Program sa stal populárnym, hodnotenie už nebude stúpať. Moderátor by mal opustiť program elegantne a nemal by čakať, kým ho o to požiada. Ako hovorí Victor Travin, teší ho, že mnohí s jeho rozhodnutím nesúhlasia. Ale tento názor len potvrdzuje, že teraz musíte odísť.
Na programe pracujú profesionáli. Travin sa zaujíma o dopyt po „1. prevodovom stupni“. Dal jej 8 rokov a novému vodcovi praje úspech. Viktor Travin odišiel z NTV, ale divákov neopustil. Dva televízne kanály ho pozvali, aby zorganizoval tematický program pre automobilových nadšencov. Victor Travin First Program preto dúfa, že sa v novej sezóne stretne s publikom. Ďakuje divákom, ktorí sú mu vďační za osemročnú prácu na NTV.
Na webovej stránke Viktora Travina si môžete prečítať originál jeho vyhlásenia o jeho odchode z First Transmission na odkaze http://vtravin.ru/. Svoj odkaz divákom zverejnil na hlavnej stránke svojho webového portálu.
Vážení návštevníci, napíšte do komentárov, čo si o tejto problematike myslíte. Poďme spolu diskutovať o téme - Travinov prvý program, ako aj "Hlavná cesta" na NTV, ktorá je tiež na automobilovú tému.
Dnes sme začali v televízii pozerať „Prvý program“, ale Viktor Travin tam nebol. Boli sme veľmi prekvapení. Kde je Viktor Travin, kam šiel? Najprv sme neverili vlastným očiam, že tam vysiela ďalší moderátor. Mysleli si, že to bol 1. program, ktorý vymyslel žart, ale nikto nechcel žartovať. Kam sa podel Travin - program bez neho. Zatiaľ sa nič nevie, ale rád by som to vedel. Victor Travin - Prvé vysielanie poslednej epizódy už bolo bez neho.
Diváci a 1 program si časom zvyknú na jedného moderátora programu. Preto, kam odišiel Travin Viktor alebo ktorýkoľvek iný moderátor, napríklad Andrei Malakhov z kanála, spôsobuje veľké zmätok a veľa otázok. Začínajú sa objavovať rôzne verzie toho, čo sa stalo.
Hľadali sme vo vyhľadávaní na internete a uviedli sme otázku: „Kde je Victor Travin“, ale na internete sme nenašli odpoveď. To znamená, že zatiaľ nikto nevytvoril článok ani nezverejnil informácie o tejto zaujímavej téme. Prvý program sa nevysiela na Channel One, ide na NTV, napríklad „Main Road“.
Potom sme sa rozhodli zistiť, či existujú podobné požiadavky na túto tému od iných používateľov internetu? Išli sme do služby Yandex Wordstat - výber slov. Môžete to urobiť pomocou odkazu https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Zadali sme tam rôzne otázky:
Pre tieto dopyty sa však nenašli žiadne výsledky. Takáto téma naozaj nikoho nezaujíma a nikto sa nečuduje, kam sa podel Travin? Neveríme v ľahostajnosť divákov a iných ľudí a veríme, že dnes ľudia začnú hľadať informácie na internete. Čoskoro bude jasné, kam šiel Travin Victor a prečo zostal prvý prevodový stupeň bez neho.
Aby som bol úprimný, ani nevieme a nepamätáme si, kto je nový moderátor v „First Gear“. Zaujímavé je, že na začiatku programu nikto ani nevysvetlil dôvod zmeny hostiteľa programu. To sa malo ľuďom vysvetliť, aby nedochádzalo k zbytočným špekuláciám. Čoskoro sa ale tieto informácie dozvieme a určite vám podrobne prezradíme, kam sa Travin vybral.
Medzitým budeme pátrať na internete, aby sme zistili dôvod záhadného zmiznutia moderátora Travina z 1. programu. Líder sa nemôže zmeniť len tak z ničoho nič. Na to musia byť dôvody. A existuje, len si treba všetko zistiť a zistiť. Všetky ostatné postavy v Prvom programe zostávajú rovnaké, ale Travin tam nie je.
Poďme sa spoločne pozrieť na túto problematiku. A môžete nám pomôcť, ak do komentárov napíšete, čo viete o Travinovom zmiznutí. Čakáme na novinky od vás a od našej Vesty!
Minulú nedeľu bol na NTV odvysielaný nový „Prvý program“. Travin na ňom nebol. V ňom sa divákom predstavuje nová moderátorka. Kam sa podel Viktor Travin? Zatiaľ je to tajomstvo pre všetkých. Program bude viesť Alexey Kulichkov. Je známy z televíznej relácie „Taxi“, ktorá sa vysielala na kanáli TNT.
Nový moderátor bude naďalej odpovedať na otázky majiteľov áut, riešiť kontroverzné situácie na ruských cestách a rozumieť pravidlám cestnej premávky. Alexey tvrdí, že miluje tému auta. Preto je pre neho veľkým úspechom byť moderátorom v televízii o autách a majiteľoch áut.
Kulichkov je odhodlaný riešiť zložité problémy majiteľov áut a porozumieť im v predajniach áut. Vedúci „1. prenosu“ povedal: Alexey bude dobre spolupracovať s tímom „Prvý prenos“. Jeho tvorba prinesie nové odtiene a divák to ocení.
„1st gear“ je vzdelávací kanál pre automobilových nadšencov, rovnako ako
"Hlavná cesta" na NTV. Kto nevidí život bez auta, nájde odpovede na mnohé otázky. Epizóda 1 vám povie o známych problémoch a pomôže ich vyriešiť. Cesta bude bezpečnejšia a pravidlá jasnejšie.
Kam sa podel Travin Victor? To sa ukáže neskôr. Je prezidentom Kolégia právnej ochrany vlastníkov áut. Od roku 2010 sa pod jeho vedením uskutočňuje „1. prestup“.
Pozrite si všetky epizódy „First Transfer“ na odkaz. Prvé vysielanie, prvé epizódy sa dajú ľahko nájsť aj na internete a sledovať online, je zaujímavé ich vidieť.
Prečo Travin opustil NTV? Čo sa týka odchodu z programu, Travin (Prvý program) otvorene oslovuje ľudí na svojej webovej stránke. Hovorí, že v posledných dňoch dostal veľa telefonátov a listov, v ktorých fanúšikovia programu ľutovali, že opustili „First Transmission“. Chcel odísť skôr, počnúc rokom 2013 a napísal o tom na fóre na svojej webovej stránke. Publikum ho ale nepodporilo, tak zostal.
Teraz Victor Travin verí, že na to prišiel čas. Program sa stal populárnym, hodnotenie už nebude stúpať. Moderátor by mal opustiť program elegantne a nemal by čakať, kým ho o to požiada. Ako hovorí Victor Travin, teší ho, že mnohí s jeho rozhodnutím nesúhlasia. Ale tento názor len potvrdzuje, že teraz musíte odísť.
Na programe pracujú profesionáli. Travin sa zaujíma o dopyt po „1. prevodovom stupni“. Dal jej 8 rokov a novému vodcovi praje úspech. Viktor Travin odišiel z NTV, ale divákov neopustil. Dva televízne kanály ho pozvali, aby zorganizoval tematický program pre automobilových nadšencov. Victor Travin First Program preto dúfa, že sa v novej sezóne stretne s publikom. Ďakuje divákom, ktorí sú mu vďační za osemročnú prácu na NTV.
Na webovej stránke Viktora Travina si môžete prečítať originál jeho vyhlásenia o jeho odchode z First Transmission na odkaze http://vtravin.ru/. Svoj odkaz divákom zverejnil na hlavnej stránke svojho webového portálu.
Vážení návštevníci, napíšte do komentárov, čo si o tejto problematike myslíte. Poďme spolu diskutovať o téme - Travinov prvý program, ako aj "Hlavná cesta" na NTV, ktorá je tiež na automobilovú tému.
